ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ «Об утверждении Положения о проведении конкурса на право оказания услуг перевозчиками Кыргызской Республики по выполнению регулярных перевозок на международных воздушных линиях»

В целях развития конкуренции в гражданской авиации, регулирования и осуществления авиаперевозчиками Кыргызской Республики эффективных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты, в соответствии с Воздушным кодексом Кыргызской Республики, статьями 10 и 17 Конституционного закона Кыргызской Республики «О Правительстве Кыргызской Республики» Правительство Кыргызской Республики постановляет:

1. Утвердить Положение о проведении конкурса на право оказания услуг перевозчиками Кыргызской Республики по выполнению регулярных перевозок на международных воздушных линиях.
2. Признать утратившим силу постановление Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Положения о проведении открытых конкурсов на право оказания услуг авиаперевозчиками Кыргызской Республики при выполнении регулярных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на международных воздушных линиях» от 22 июля 2015 года № 511.
3. Настоящее постановление вступает в силу по истечении пятнадцати дней со дня официального опубликования.
4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на отдел транспорта, строительства и коммуникаций Аппарата Правительства Кыргызской Республики.

 

Премьер-министр                                           С. Жээнбеков

 

Проект

 

Приложение
к Положению о проведении конкурса на право оказания услуг перевозчиками Кыргызской Республики по выполнению регулярных перевозок международных воздушных линиях

 

ШКАЛА

оценки конкурсных предложений

 

№ п/п	Показатели	Количество баллов
1.	Средний возраст парка воздушных судов  с лётной годностью  в собственности и /или сухом лизинге  заявленных на маршрут:
	— до 10 лет	3
	-от 11 до 15 лет	2
	— от 16 до  20 лет	1
	— от 21  и выше	0
2.	Количество воздушных судов  с летной годностью  в собственности и /или сухом лизинге  заявленных  авиакомпаний на маршрут:
	— за каждое воздушное судно	1
3.	Опыт деятельности авиакомпании (за вычетом перерыва) по перевозке  пассажиров, груза и почты:
	— от 11 и выше	3
	— от 5 до 10 лет	2
	— до 5 лет	1
	— не имеется	0
4.	Наличие авиационных событий  имевших место за последние  3 года (учитывается  1 событие по степени серьезности):
	— не имеется	3
	— инцидент	2
	— серьезный инцидент	1
	— имеется авиа происшествие	0
5.	Процент задержек по вине авиакомпании  от общего количества  выполненных рейсов  в сезоне ИАТА:
	— до 5 % задержек	4
	— от 5 до 10 % задержек	3
	— от 11 до 15 % задержек	2
	— от 16 до 20 % задержек	1
6.	Выполнение полетов  на местных воздушных линиях за определённое время, за исключением аэропорта «Ош»:
	— свыше 1 года	5
	— от 6 до 12 месяцев	4
	— от 3 до 6 месяцев	3
	— до 3  месяцев	2
	— не выполняет	0
7.	Количество международных маршрутов, выполняемые авиакомпаний  на момент подачи заявки:
	— свыше 20 маршрутов	5
	— от 16 до 20 маршрутов	4
	— от 11 до 15 маршрутов	3
	— от 6 до 10 маршрутов	2
	— от 1 до 5 маршрутов	1
8.	Участие авиакомпании в организации подготовки, стажировки  студентов Кыргызского авиационного колледжа им. И. Абдраимова за последние 3 года
	— более 20 человек	4
	— от 11 до 20 человек	3
	— от 5 до 10 человек	2
	— до 5 человек	1
9.	Участие авиакомпании в течение  последнего года, в трудоустройстве  выпускника  авиационного учебного заведения  за последние 5 лет:
	— более 10 человек	3
	— от 6 до 10 человек	2
	— до 5 человек	1
	— нет	0
10.	Процентное соотношение  работников авиакомпании – граждан Кыргызской Республики / иностранных граждан (летный, технический  персонал, бортпроводники)
	— 90%/10 %	2
	-80%/20%	1
	-70% и менее 30% и более	0
11.	Наличие авиационно – технической базы в аэропорту  базирования  для обслуживания  воздушного судна:
	— в собственности техническая база	4
	— техническое обслуживание проводится по договору	2
12.	Результаты перронных и маршрутных проверок УНБП за последние 12 месяцев:
	— отсутствие замечаний	2
	— наличие замечание  для информации  командира воздушного судна	1
	— наличие замечаний  требующих устранение  до вылета воздушного судна	0
13.	Эксплуатация имеющихся  частот  на международных воздушных линиях за последние 6 месяцев:
	— выполнение 100 %	6
	— выполнение  90 %	5
	— выполнение 80 %	4
	— выполнение 70 %	3
	— выполнение 60 %	2
	— выполнение 50 %	1
	— выполнение менее 50 %	0
14.	Наличие международной сертификации эксплуатационной безопасности (IOS)
	— сертификация имеется	2
	— сертификация не имеется	0