mtd@mtd.gov.kg
+996 (312) 314 385
KG   RU   EN

ДЭУ №958 Минтранскома завершила ремонтные работы на участке длиной 620 метров автомобильной дороги Бишкек–Нарын-Торугарт

ДЭУ №958 Минтранскома завершила ремонтные работы на участке длиной 620 метров автомобильной дороги Бишкек–Нарын-Торугарт. ДЭУ №958 Минтранскома КР объявляла тендер на проведение ремонтных работ на участке длиной 620 метров. Подрядная организация ОсОО «Мостдорстрой» выиграла проведенный тендер а затем завершила ремонтные работы. В частности, на указанном участке установили круглую железобетонную трубу d – 1м, построили земляное полотно и провели устройство двухслойного асфальто-бетонное покрытие, толщиной 12см.
Необходимо отметить, что в 2021 году за счет средств капитального вложения начались работы на самых опасных участках с болотистым и пучинистым грунтами. Первоначально в плане было 2- участка от 11,5 до 12,5 (1км) и 15,350-16,350 (1км), но в связи с ограниченностью денежных средств оставили только один участок- это 15,350-16,350км
Автомобильная дорога Бишкек –Торугарт является дорогой международного значения I и IIтехнических категорий. Пролегает по территории Аламудунского района, протяженностью от 5,15до 8,62км первой технической категории; по территории Ыссык-Атинского района, протяженностью от 8,62км до 31,2 км, второй технической категории.
Чуйская область является наиболее промышленно и сельскохозяйственно развитым регионом Кыргызстана. Автодорога Бишкек –Нарын -Торугарт на 21,1км пересекает железную дорогу. Пассажиро и грузоперевозки по автодороге осуществляется автомобильным транспортом движение круглогодичное. Интенсивность движения составляет 25 799 автомобилей в сутки. Дорога расположена в IV дорожно – климатической зоне, рельеф равнинный. Грунт земляного полотна на всём протяжении суглинок. Средняя ширина земляного полотна от 12м – 27,5м. Средняя ширина проезжей части от 7,5м – 14м и более.
На трассе имеется 6 железобетонных мостов, общей протяженностью 132м. Общее состояние дороги удовлетворительное, но она очень устарела так как она строилась в 60-х годах прошлого столетия. Капитальный ремонт не производился уже более 35 лет. Так как интенсивность движения очень высокая дорога сильно изношена. Земляное полотно просела появились, появились на нем глубокие колеи. Особенно на участке от города Кант до село Лебединовка. В связи с этим было принято решение о проведении строительства на этом участке дороги.

Пресс-служба МТиК КР