УСТАВ службы на судах внутреннего плавания Кыргызской Республики

1. I. Общие положения
2. Действие настоящего Устава распространяется на все экипажи судов внутреннего водного транспорта, находящиеся в эксплуатации, независимо от формы собственности и организационно-правовой формы судовладельца.
   2. Под судами внутреннего водного транспорта в настоящем Уставе понимаются суда, находящиеся под техническим надзором уполномоченного  государственного органа по  надзору и контроля  за деятельностью водного  транспорта и плавающие под Государственным Флагом Кыргызской Республики (кроме судов военного назначения).
3. Требования настоящего Устава обязательны для членов экипажей судов и лиц, пребывающих на судне (постоянно или временно) и выполняющих служебные обязанности и работы на судне.

Нарушение требований Устава влечет за собой дисциплинарную или иную установленную законом ответственность.

4. Все члены экипажа судна назначаются на должности при:
   — наличии соответствующего рабочего диплома, квалификационного свидетельства (удостоверения);

— при подтверждении своих профессиональных знаний в установленном порядке;

—  наличие   заключения  медицинской  комиссии.

5. К занятию командных должностей допускаются лица старше 18 лет.  Все лица судового экипажа назначаются на судно с согласия капитана.
   6. В настоящем Уставе определение «Капитан» распространяется на лиц, осуществляющих руководство судном, именуемых в зависимости от типа и назначения судна: «Командир», «Шкипер», «Сменный капитан», «Старший электромеханик (на плавучем кране)».
6. Труд экипажа организуется капитаном судна, согласно штатного расписания, утверждаемым судовладельцем в установленном порядке и в соответствии с Трудовым кодексом Кыргызской Республики, настоящим Уставом и другими  нормативными  правовыми  актами  Кыргызской  Республики.
7. Все судовые технические средства, системы, устройства, оборудование, предметы снабжения и имущество, а также судовые помещения в целях обеспечения их надежной работы, технического обслуживания, сохранности и содержания в надлежащем порядке, распределяются в расписании по заведованию определенным членам экипажа.
8. Эти лица, а также лица, пользующиеся техническими средствами бытового назначения, отвечают за их правильную эксплуатацию и сохранность.
9. Должностные обязанности членов экипажа, не вошедшие в настоящий Устав, определяются должностными инструкциями судовладельца или капитаном судна с учетом требований настоящего Устава.

 

1. II. Государственный флаг, вымпелы
2. Государственный Флаг Кыргызской  Республики поднимается во время хода и стоянки судна, ежедневно в 08-00 часов и спускается с заходом солнца.

Примечание: На несамоходных судах, эксплуатируемых без судовой команды, Государственный флаг Кыргызской Республики не поднимается.

12. Государственный флаг поднимается на судне во время хода на гафеле или кормовом флагштоке, во время стоянки – на кормовом флагштоке.
13. При плавании по внутренним водным путям может подниматься вымпел судовладельца на носовой (сигнальной) мачте, при отсутствии носовой мачты вымпел поднимается на носовом флагштоке.
14. Подъем и спуск Государственного флага, вымпела производится по распоряжению вахтенного помощника капитана.
15. При нахождении на судне официальных лиц Президента Кыргызской Республики, Премьер-министра Кыргызской Республики, иных лиц, представляющих Президента Кыргызской Республики или Правительство Кыргызской Республики на носовой сигнальной мачте, поднимается Государственный флаг Кыргызской Республики.
16. При нахождении на борту судна официального лица высшей власти иностранного государства на носовой (сигнальной) мачте судна поднимается Государственный флаг данного государства.
17. В особо торжественные и праздничные дни, судно может расцвечиваться флагами  Международного  свода  сигналов.
18. В траурные дни Государственный флаг Кыргызской Республики держится приспущенным до половины мачты или кормового флагштока.

                                      III.   Экипаж   судна

 

19. Экипаж состоит из лиц командного состава, судовой команды, а на пассажирских судах также и персонала, обслуживающего пассажиров.
20. К командному составу относятся:

— капитан (командир), помощники капитана (командира), судовые механики, электромеханики и радиоспециалисты.

Судовая команда состоит из лиц, которые не относятся к командному составу судна и персоналу, обслуживающему пассажиров.

21. Штат, форма и режим организации труда экипажа судна устанавливаются приказом  судовладельца (эксплуатанта).

 

Общие  обязанности  членов  экипажа

22. Каждый  член  экипажа:

— четко и добросовестно выполняет приказы и распоряжения судовладельца  и  капитана  судна;

—  знать устройство и особенности судна, быть готовым к оказанию помощи другим судам и людям;

—   знать и  выполнять свои обязанности по судовым расписаниям;

—  знать  и  исполнять свои обязанности по борьбе за живучесть судна;

—  знать расположение и уметь пользоваться судовыми техническими средствами борьбы за живучесть, аварийным и противопожарным имуществом и инвентарем, индивидуальными и коллективными  спасательными  средствами;

— знать и выполнять инструкции технической эксплуатации корпуса, судовых машин, устройств, систем, установок и механизмов, техники безопасности, пожарной безопасности, санитарных правил и охраны окружающей среды;

— при обнаружении опасности, грозящей судну, людям, грузу, а также угрозы окружающей среде,  немедленно докладывать вахтенному помощнику капитана, принимая одновременно все возможные меры по их устранению;
—  выполнять объявленные капитаном авральные и аварийные работы;

— обеспечивать нормальную деятельность судна и порядок на нем.

К аварийным работам по усмотрению капитана могут привлекаться все лица, находящиеся на борту судна;

23. Членам экипажа запрещается производить работы, связанные с временным выводом из строя судовой техники, без разрешения вахтенного помощника капитана (вахтенного механика).
24. На экипаж самоходного судна, работающего с несамоходными судами, эксплуатируемыми без судового экипажа, возлагаются дополнительные обязанности, предусмотренные инструкциями по эксплуатации таких судов.
25. Лица, связанные по характеру своей работы на судне с хранением, подготовкой к употреблению, раздачей продуктов питания, своевременно проходят   установленный   медицинский   осмотр.
26. Взаимное обращение членов экипажа при исполнении служебных обязанностей осуществляется официально. Отдавший распоряжение убеждается, что оно правильно понято. Получивший распоряжение обязан после выполнения его, равно как и при невозможности выполнения его, доложить об этом лицу, отдавшему распоряжение.
27. При увольнении (отпуске) членов экипажа на берег, на борту судна остается часть экипажа, способная обеспечить безопасность судна и выполнение необходимых работ. При стоянке судна на рейде разрешается увольнение не более 1/3 экипажа, а при стоянке у причала не более 2/3 экипажа.
28. В день отхода судна, весь экипаж является на судно  ко  времени назначенному  капитаном.

 

Общие обязанности лиц командного состава

29. На лиц командного состава судна возлагается руководство работой подчиненного персонала и личное участие в управлении судном и его эксплуатации.
30. Каждое лицо командного состава обязано:

— обеспечивать безопасность плавания судна, подготовку подчиненных членов экипажа судна и готовность  средств своего заведования  к  борьбе  за  живучесть  судна;

—   обеспечивать исправное состояние и надежную работу технических средств своего заведования, планировать и организовывать проведение ремонтных работ, контролировать сроки и качество их выполнения;

— руководить подчиненными и организовывать их труд, проводить необходимые инструктажи по технике безопасности и обеспечивать выполнение инструкций технической эксплуатации судовых механизмов, устройств и систем, пожарной безопасности, санитарных правил и требований охраны окружающей среды;

— требовать от подчиненных неуклонного соблюдения трудовой дисциплины, знания и выполнения настоящего Устава, правил,  положений и инструкций, приказов  действующих  на  водном  транспорте;

— знакомить вновь назначенных на судно лиц с его устройством и особенностями эксплуатации, размещением и назначением аварийно-спасательного и противопожарного имущества, обязанностями по судовым расписаниям, с правилами обслуживания заведования, внутреннего распорядка  и  другими  служебными  обязанностями;

— при перемещении по должности членов экипажа лицо командного состава, в подчинение которого поступают вновь назначенные, знакомит их с обязанностями по тревогам, судовыми расписаниями по заведованиям, техники  безопасности   и  служебными  обязанностями;

— готовить технические средства своего заведования к выходу судна в рейс и докладывать об их готовности по подчиненности в установленные сроки, а также информировать подчиненных об особенностях предстоящего рейса;

— владеть приемами оказания первой медицинской помощи.
31. Вновь назначенное на судно лицо командного состава принимает в установленном порядке оборудование, технические средства, инвентарь, материалы и документацию по своему заведованию с оформлением акта и докладом капитану.

32. Лица командного состава несут ходовые и стояночные вахты согласно установленному на судне расписанию  в соответствии с требованиями настоящего  Устава.

 

1. IV. Капитан

 

Общие   положения

33. Капитан возглавляет экипаж судна, является его руководителем на основе единоначалия и подчиняется непосредственно судовладельцу.
    34.  При передаче судна по договору аренды с экипажем члены экипажа являются работниками арендодателя, капитан подчиняется его распоряжениям, относящимся к управлению и технической эксплуатации судна, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации судна.
34. Все указания относительно деятельности судна адресуются капитану, который отвечает за их выполнение.
35.  Капитан осуществляет защиту законных интересов и прав членов экипажа  и  лиц, находящихся  на  судне.
36. Капитан является представителем судовладельца в отношении сделок, вызываемых  нуждами  судна, груза  или  плавания.
37. По поручению судовладельца или арендодателя он заключает сделки, связанные с агентированием судна, взятием лоцманов, буксиров, приобретением продовольствия, топлива, снабжения судна, и другие сделки, касающиеся эксплуатации  судна.
38. Капитан является представителем грузовладельцев в отношении сделок, вызываемых нуждами груза, если иное не предусмотрено в договорах перевозки.
    Права    капитана
39. Капитан имеет право:

— производить распределение обязанностей между членами экипажа по выполнению судовых работ и заведованиям;

— требовать от судовладельца замены членов экипажа при установлении несоответствия их занимаемой должности;

— в случае необходимости отстранить от исполнения служебных обязанностей любого члена судового экипажа и направить его в распоряжение органа, принявшего на работу;

— объявлять авральные и аварийные работы, требующие участия всего экипажа или значительной части его;

— никто из находящихся на борту лиц не вправе отказаться от участия в них или заканчивать их ранее установленного срока;

— изолировать  любого лица находящихся  на  судне, действия которого угрожают безопасности судна или находящимся на нем людей и имущества;

— в случае явной опасности для судна, людей и груза, оказании помощи другому судну или людям устанавливать повышенный, против норм, режим работы главной силовой установки или других технических средств, принимая на себя ответственность за последствия. Об отданных распоряжениях делается запись в судовом журнале;

— не выходить в рейс или приостановить его, если укомплектованность экипажа, техническое состояние судна или его технических средств не обеспечивают безопасность плавания, а также при сложившихся неблагоприятных условиях плавания или чрезмерной усталости экипажа. Об этих обстоятельствах надлежит сообщить судовладельцу с отражением факта в судовом  журнале;

— отказаться от приема на борт судна отдельных грузов, если их погрузка и перевозка, создают  угрозу  безопасности  судна, людей, груза;

41. Капитан имеет право применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на лиц экипажа судна в соответствии с законодательством Кыргызской  Республики.

Капитан издает приказы по судну. Распоряжения капитана в пределах его полномочий подлежат беспрекословному исполнению всеми находящимися  на  судне  лицами;

— отстранять лоцмана от проводки  судна, в случаях сомнений в правильности рекомендаций или неправильных его действий и осуществлять в дальнейшем проводку самостоятельно в районах необязательной лоцманской проводки или потребовать замены лоцмана, если такая проводка является обязательной;

— удостоверять во время плавания завещания лиц, находящихся на борту судна;

— выбирать тот путь следования, который он сочтет безопасным с  учетом  состояния  судна  и  водных  путей;

42. В случае болезни, временно, передать командование судном старшему помощнику капитана, о чем немедленно докладывает судовладельцу.

В судовой журнал записывается дата, время передачи командования и место нахождения судна.

43. Если, по мнению капитана судну грозит неминуемая гибель, капитан, после принятия всех мер по спасению пассажиров, разрешает экипажу оставить судно.

Капитан оставляет судно последним, приняв все зависящие от него меры по спасению судового, машинного журналов, журнала судовой радиостанции, судовой печати, документов и ценностей.

 

Обязанности   капитана

44. Капитан судна обязан обеспечивать:

— надлежащее управление судном и руководство судовождением, безопасность плавания, поддержание порядка на судне, охрану окружающей среды, предотвращение причинения всякого вреда судну и находящимся на нем людям и грузу, выполнение  производственных  задач;

— соблюдение на судне законодательства Кыргызской Республики,  нормативных и правовых актов  водного  транспорта;

—  организацию и контроль подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна, а также к действиям по спасению людей;

— соблюдение правил перевозки пассажиров, грузов, багажа и должного уровня обслуживания пассажиров;

— соблюдение рабочего времени и времени отдыха  членов экипажа, охрану труда на судне;

— выполнение требований правил по предотвращению загрязнения окружающей среды;

— своевременное предъявление судна к осмотрам и освидетельствованиям  уполномоченному  государственному органу  по надзору  и  контроля  за  деятельностью  водного  транспорта;

-выполнение утвержденных графиков и расписаний движения судна.

45. Капитан  судна  обязан:

—   в случае транспортного происшествия с судном, повреждения судном других судов или сооружений, порчи или утраты груза, багажа, несчастных случаев с людьми, а также в других подобных случаях, в результате которых могут быть предъявлены претензии судовладельцу, сообщить соответствующим органам, судовладельцу о случившемся;

— принимать меры по ликвидации последствий и причин происшествия, обеспечить своевременное оформление  акта о происшествии в установленном порядке, а  также  в  соответствии  с  указаниями  судовладельца;

—    в случае обнаружения на судне, находящемся в плавании, признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством Кыргызской Республики, задержать лицо, подозреваемое в совершении преступления, до передачи его компетентным органам.

— в случае обнаружения на судне во время пребывания в порту признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством Кыргызской Республики, незамедлительно информировать об этом компетентные органы;

— в случае нападения на судно с целью совершения противоправных деяний действовать, по согласованию с органами исполнительной власти в области государственной безопасности и в области внутренних дел;

— составить акт о каждом случае рождения или смерти на судне при участии двух свидетелей и медицинского работника (если он имеется на судне) и сделать запись в судовом журнале;

— уведомить судовладельца о случае смерти на судне и принять меры к сохранению тела умершего, которое передать родственникам или администрации   порта;

— обеспечить составление описи и сохранность на судне имущества умершего до передачи этого имущества, согласно описи, родственникам умершего или администрации  порта;

— в случае исчезновения члена экипажа или пассажира при обстоятельствах, допускающих возможность его гибели, сделать запись в судовом журнале, составить соответствующий акт, а также опись оставшегося имущества пропавшего и передать акт и имущество администрации   порта;

— если член экипажа нуждается в неотложной помощи, которая не может быть оказана в плавании, зайти в ближайший порт (пункт), известить об этом судовладельца  и  администрацию  порта (пункта);

— оказать помощь людям на воде, которым угрожает гибель, при условии, что это безопасно для судна, экипажа и пассажиров;

— в случаях военной опасности принять все возможные меры к недопущению захвата судна, находящихся на нем людей, документов, груза и другого имущества;

— не реже одного раза в месяц проводить с участием старшего помощника капитана, старшего механика осмотр судна, судовой техники и предметов снабжения с записью результатов осмотра в судовом журнале;

— осуществлять контроль за правильным ведением судового журнала, журнала  судовой  радиосвязи (если  на  судне  имеется радиостанция).

 

Обязанности   капитана    при  приеме  и  сдаче  судна

46. Прием (сдача) судна производится только по указанию судовладельца и осуществляется капитаном лично. При отсутствии сдающего капитана прием судна вновь назначенным капитаном производить в присутствии комиссии, назначенной судовладельцем в  установленном порядке.

При  приеме (сдаче) судна  капитан  обязан:

— принять (сдать) все судовые документы — по описи, денежные суммы и ценные бумаги — по кассовой книге и судовую печать;

— принять (сдать) состояние судна по корпусу, техническим средствам, устройствам, предметам снабжения, и имуществу;
— принять (сдать) имеющийся на судне груз и документы на него;

— получить от сдающего капитана необходимую информацию о конструктивных особенностях судна, его эксплуатационных и маневренных качествах, имевших место аварийных случаях и их последствиях;

— ознакомиться с экипажем судна,  проверить действия экипажа по борьбе за живучесть судна, другим судовым расписаниям и тревогам с записью в судовом журнале.

По результатам приема (сдачи) судна составить акт по установленной форме, первый экземпляр которого направить судовладельцу.

47. Прием (сдача) и вступление назначенного капитана в командование судном, фиксируется в судовом журнале с указанием времени за подписью сдающего и принимающего капитанов.

 

Обязанности капитана при вводе судна в эксплуатацию

и выводе его из эксплуатации

 

48. Ввод судна в эксплуатацию (вывод из эксплуатации) объявляется приказом (распоряжением) судовладельца и оформляется актом установленной формы.
49. Перед  вводом  судна  в  эксплуатацию  капитан:

— проверяет  техническое  состояния  судна,  механизмов  и  устройств, противопожарное  оборудование, спасательные  средства  и  аварийный  инвентарь;

— обеспечивает эксплуатационную готовность судна к безопасному плаванию, укомплектование экипажем и всеми видами снабжения;

— при приеме судна от завода-строителя, организовать изучение и прием судовыми специалистами корпуса, механизмов, устройств, систем, технических средств, а также имущества и технической документации.
50. При выводе судна из эксплуатации или постановке на ремонт капитан:

— обеспечивает своевременное составление необходимой документации для  производства  ремонтных  работ;

— принимает меры к надлежащей охране судна и его безопасной стоянке;

— передает судно на ответственное хранение в пункте отстоя в порядке, определенном  судовладельцем;

— при  постановке судна в док (на слип), выводе судна из дока (спуске со слипа) находится  на  судне;

— после постановки в док (на слип) совместно со старшим помощником капитана, старшим механиком производит наружный осмотр корпуса, забортных отверстий, движительно-рулевого комплекса.

— после окончания ремонтных работ проводит повторный осмотр. Результаты осмотра оформляются актом в установленном порядке, и вносится  в  судовой  журнал.
Обязанности капитана при подготовке судна к рейсу

51. При подготовке судна к рейсу капитан:

— проверяет обеспечение технической и навигационной готовности судна, укомплектование всеми видами снабжения для предстоящего рейса;
— проверяет срок действия судовых документов с учетом длительности  предстоящего рейса;

—  проверяет наличие нужных для рейса навигационных карт, пособий для плавания, а также предварительную прокладку пути судна (если она требуется);
—  ставит  перед командным составом конкретные задачи по подготовке судна к рейсу, знакомит  с особенностями предстоящего рейса, получает информацию и прорабатывает путевые, навигационно-гидрометеорологические  условия  рейса;

— перед погрузкой проверяет грузовой план и утверждает его;
—  перед отправлением судна в рейс принимает от старшего помощника капитана, старшего механика и лица, ответственного за радиосвязь, доклад о готовности судна, наличии на борту членов экипажа и отсутствие посторонних  лиц.

 

Обязанности капитана в период плавания

52. В период плавания капитан:

—   обеспечивает  надлежащую  организацию и несение ходовых вахт;

—  следит  за  всеми  изменениями  обстоятельств и условий плавания;

—  принимает меры предосторожности, осуществляет контроль за своевременным получением путевой, гидрометеорологической  информации прогнозов  погоды;

— изучает специальную лоцию района плавания и требует этого от помощников капитана;

—  прибывает на мостик по вызову вахтенного помощника, извещает  по прибытию голосом, если есть необходимость, объявляет о вступлении в управление судном  с  записью  в  судовом  журнале;

— соблюдает  установленный  район  плавания  для  судна;

— при плавании в районе обязательной лоцманской проводки принимает лоцмана, обеспечив ему безопасный прием (сход) на борт судна. При прохождении районов, где лоцманская проводка не является обязательной, капитан  может  взять  лоцмана, если  найдет  это  необходимым;

— принимает  меры к спасанию человека, упавшего за борт;

— район поиска может быть покинут только после убеждения, что дальнейший поиск не принесет результатов;

— при столкновении с другим судном запрашивает,  не требуется ли помощь, и при необходимости оказывает ее, для безопасности  судна, экипажа и пассажиров, взаимно  согласовав  свои  действия;

— при оказании помощи терпящему бедствие судну принимает  меры для спасения людей, после чего предлагает капитану судна, терпящему бедствие, подписать договор о спасании и приступить к работам по спасанию судна, груза и имущества.

— в случае невозможности подписания договора по сложившимся обстоятельствам, получает по радио или голосом согласие капитана судна, терпящего бедствие, на подписание договора при первой возможности, сделав об этом запись в судовом журнале;

— если судну грозит бедствие или создается угроза закрытия судового хода и оно нуждается в помощи, принимает возможные меры к тому, чтобы получить помощь от другого судна;

— при подходе судна району с ледовыми, штормовыми и другими опасными условиями плавания принимает надлежащие меры по обеспечению безопасности  плавания;

— если капитан освобожден от несения регулярной вахты, то при входе в порт и выходе из него, при следовании в особо сложных участках  и  условиях плавания, находится на мостике и руководит судовождением.
Обязанности капитана во время стоянки судна в порту

53. При стоянке судна в порту капитан:

— с приходом в порт  готовит  судно и  необходимую  документацию  для  предъявления  администрации  порта;

—  принимает  меры к обеспечению безопасной стоянки судна, подготовку к выполнению грузовых операций, работ по снабжению и ремонту судна;

—  предоставляет  по требованию портовой администрации (без ущерба  для безопасности судна) экипаж  и судовые   средства  для  оказания  помощи  в  случае  бедствия, происшедшего в порту  или прилегающей зоне;

— в ходе грузовых  операций, исходя из схемы загрузки (грузового плана)  капитан обеспечивает  контроль  за правильностью  укладки и крепления грузов в трюмах и на палубах, за размещение  балласта  и топлива, а также  за тем  чтобы  нагрузки  на главную  палубу не превышали допустимых  норм.

Капитан  имеет право  прекратить грузовые операции, если  нарушается  технология  их  производства;

— убеждается в безопасной стоянке судна, организовывает несение вахты, ее состав и продолжительность в зависимости от условий стоянки и обеспечения безопасности людей, судна и груза;

— покидая судно, отдает старшему или вахтенному помощнику капитана устное или письменное распоряжение относительно судовых работ, деятельности и безопасности судна, а также о месте своего пребывания на берегу;
— оставляет судно, только  старшему  помощнику капитана или сменному  помощнику  капитана.

До выхода  судна  в  рейс  капитан:

—  при получении рейсового  задания  обсуждает  с командным составом  особенности предстоящего рейса;

— знакомится  с районом плавания по навигационным картам, рассматривает   возможные  затруднения, разъясняет  необходимость  тех или иных действий  при различных условиях плавания и дает указание о доведении основных задач  и особенностей  рейса  до всех членов экипажа;

— руководит  ходом подготовки  судна  к плаванию;

— предоставляет  отдых вахтенным, если  они  перед вступлением на вахту  были  заняты исполнением служебных  обязанностей  или выполняли работу  по  судну;

— перед отходом судна  знакомится с прогнозами погоды, штормовыми предупреждениями  и  принимает от первого штурмана, механика и начальника радиостанции (радиооператора) рапорта о готовности судна к рейсу, о наличии на борту  членов  экипажа.

54. В случае неявки кого-либо из членов  экипажа или лиц, следующих на судне (должностных лиц, не входящих в штат экипажа, пассажиров и т.д.), к назначенному для отхода времени, капитан  сообщает об этом администрации  порта  или  судовладельцу.
55. Капитан не имеет права выйти в рейс, если срок действия судовых  документов на годность  к плаванию заканчивается, состояние судна, его  загрузки, судовой техники не удовлетворяют требованиям технических документов  и  не  обеспечивают безопасность плавания  в   рейсе.
56. Сменный помощник капитана в отсутствии капитана пользуется его правами и выполняет обязанности, предусмотренные настоящим Уставом, кроме положений, касающихся обязанностей капитана по приему (сдаче) судна.

При одновременном нахождении на судне капитана и сменного помощника капитана последний выполняет обязанности лица, которое он замешает, и пользуется его правами.

 

1. V. Общесудовая служба
2. Общесудовая служба обеспечивает безопасность судна, включая судовождение, грузовые операции, посадку (высадку) пассажиров, выполнение работ по содержанию корпуса судна, готовность спасательных средств, а также бытовое обслуживание лиц, находящихся на судне.
   В общесудовую службу входят помощники капитана, радиоспециалисты, боцман, рулевые, матросы.

Старший помощник капитана

(первый штурман, первый помощник капитана)

58. Старший помощник капитана подчиняется капитану, является его первым заместителем и ответственным за организацию общесудовой службы.

Готовым  в  любое  время заменить капитана и принять на себя командование судном.

59.  При отсутствии капитана на борту судна старший помощник может самостоятельно производить перешвартовки и переходы судна в портовых водах, вызывая, при необходимости, лоцмана и портовые буксиры.
    60. Старшему помощнику капитана по вопросам организации службы на судне подчинен  весь экипаж,  в его распоряжении:

—  соблюдение судового порядка, дисциплины;

—  организации службы и распорядка дня;

—    исполнение  авральных работ, судовых тревог;

—   подготовка  судна  к  приходу и отходу;

—  поддержание судна в  санитарном состоянии, которое обязательны для всех членов экипажа и лиц, находящихся на судне.
61. Старший помощник капитана руководит составлением грузового плана, обращая особое внимание на специфику и свойства груза, с учетом обеспечения  остойчивости  и  прочности  судна.

62. Старший помощник капитана отвечает:

— за правильную техническую эксплуатацию и содержание в надлежащем  порядке корпуса  судна, палуб и  надстроек;

—  судовых помещений, провизионных кладовых, люковых закрытий, питьевых цистерн, общесудовых систем;

—  рулевого, грузового, якорного, швартовного и буксирного устройств;

—  спасательных средств, противопожарного оборудования,  аварийного  инвентаря  и  имущества.

63.  Старший помощник капитана:

—   составляет  и  корректирует  судовые  расписания;

— организовывает  и  контролирует  подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна, использованию спасательных средств и спасанию людей, груза, судового имущества, непосредственно руководить действиями экипажа в борьбе за живучесть судна;

— обеспечивает соблюдение инструкций по технике безопасности, пожарной безопасности, а также санитарных правил подчиненными  ему  лицами;

— обеспечивает постоянную готовность коллективных спасательных средств к немедленному использованию, укомплектованию  их надлежащим  снабжением;

— контролирует наличие воды в балластных и питьевых цистернах, а также  расход  воды;

— контролирует  наличие  на  борту  и  надлежащее хранение продуктов,

следит  за качеством приготовления пищи для экипажа;

— планирует  и  осуществляет  контроль  за проведением судовых работ;

— при отсутствии на судне врача следит за прохождением членами экипажа в установленные сроки медицинских осмотров и прививок, за надлежащим содержанием судовой аптечки, прохождением судном дератизации и дезинсекции, а также осуществляет, в необходимых случаях, первую  доврачебную  помощь;

— обеспечивает своевременное получение, хранение, расходование и учет аварийного, спасательного, противопожарного имущества и инвентаря, предметов снабжения и расходных материалов по общесудовой службе;

— на судах, где штатным расписанием не предусмотрена должность помощника капитана по пассажирской части, обеспечивает надлежащую организацию  размещения  и  обслуживания  пассажиров;

— ведет документацию по учету технического состояния своего заведования  и  готовит  ремонтные  ведомости;

—  составляет  планы  проведения  занятий,  учений, проверок и организовывает  их  выполнение;

— совместно со старшим механиком проверяет состояние водонепроницаемых  отсеков  и  закрытий  судна;

—    размешает  членов  экипажа  и  временно пребывающих на судне лиц  по жилым  помещениям.

64.  Перед началом грузовых операций и в ходе их старший помощник капитана:

—  обеспечивает  подготовку грузовых устройств, помещений и палуб к приему груза, проверяет  их готовность совместно со вторым помощником капитана и первым помощником механика, электромехаником и результаты проверки  фиксирует  в  судовом  журнале;

— лично руководит проверкой готовности судна к перевозке опасных грузов  и  обеспечивает  выполнение  правил  их  перевозки;

— лично руководит  погрузкой, креплением и выгрузкой тяжеловесных и крупногабаритных грузов, размещение и крепление палубного груза.
65.  Перед выходом судна в рейс старший помощник капитана:

—   проверяет  готовность  своего  заведования, принимает  доклады  штурманов и убеждается в готовности их заведований;
—   проверяет  и  обеспечивает надлежащее крепление палубных устройств  и  грузов;

—  проводит  обход судна и проверяет надежность закрытия трюмов, иллюминаторов, хозяйственных помещений, люков и других отверстий на палубе  и  в  бортах;

—  проверяет  готовность  рулевого, якорного, швартовного, шлюпочного устройств;

— проверяет исправность сигнально-отличительных огней, средств световой, звуковой и аварийной сигнализации,  внутрисудовой связи;

—  проверяет  работу дистанционного управления главными двигателями и  о  готовности судна,  совместно со старшим механиком докладывает  капитану;

— проверяет надежность крепления судовых предметов, размещенных на  палубах;

— удаляет  с судна посторонних лиц  и  в  назначенное  время докладывает  капитану  о  готовности  к  рейсу.

66.  В рейсе старший помощник капитана:

— контролирует и обеспечивает  крепление палубных устройств и грузов;

— организовывает и ведет наблюдение за водонепроницаемостью корпуса и принимает  меры к ее обеспечению, руководит подготовкой судна к плаванию в штормовых условиях;

— при оставлении судна экипажем старший помощник капитана принимает меры и организует проверку с тем, чтобы на судне не остались люди.
67.  Старший помощник капитана несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований, определенных в (приложениях 1, 2) к настоящему Уставу, а также стояночные  вахты.

В случае освобождения капитана от несения ходовых вахт в установленном порядке, старший помощник капитана несет ходовые вахты, во время  установленные  для  капитана.

 

Второй помощник капитана

(второй штурман)

68. Второй помощник капитана непосредственно подчиняется старшему помощнику капитана, в необходимых случаях замешает его согласно  распоряжению  капитана.
69.  Второй помощник капитана ведает приемом и сдачей груза, обеспечивает правильность их приемки, укладки, крепления, перевозки, выгрузки и сдачи, отвечает за оформление документов на груз.
70. Второй помощник капитана:

— составляет грузовой план с учетом конструкции и особенностей судна, специфики и свойств груза, допустимой осадки и требуемого дифферента, обеспечения остойчивости  судна, последовательность пунктов выгрузки, и после согласования со старшим помощником капитана представляет  его  на  утверждение  капитану;

— своевременно составляет и вручает подписанное капитаном извещение о готовности судна к грузовым операциям, ведет  грузовую документацию  и  отчетность;

— обеспечивает выполнение правил пожарной безопасности при погрузке, размещении, перевозке и выгрузке грузов, в особенности легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов;

—  знать  способы  тушения  пожаров  в  трюмах  и  танках;

— на наливных судах следит за техническим состоянием приемного грузового устройства, чистотой наливных танков, не допуская обводнения, смешения, перелива и разлива;

— непосредственно руководит балластировкой и дебалластировкой судна;

— следит за санитарным состоянием трюмов, поддержанием температурного режима в грузовых помещениях;
— систематически проверяет состояние горловин, приемных сеток, системы вентиляции и других устройств, грузовых помещений;

— перед приемом груза результаты проверки отмечает записью в судовом журнале;

— следит за правильным использованием судовых средств и внутритрюмной механизации, правильным открытием и закрытием трюмов, танков, других грузовых помещений, не допуская, чтобы после закрытия в них оставались люди;

— следит за безопасной организацией грузовых работ и  проводит инструктаж на рабочих местах членов экипажа, выделенных для ведения грузовых  операций;

— в период грузовых операций постоянно находится на судне и отлучается, только с разрешения капитана, а в его отсутствие старшего помощника капитана, временно передав свои обязанности другому назначенному лицу;

—  руководит  приемкой  и  сдачей  грузов;

— присутствует  при опломбировании грузовых помещений и проверяет сохранность пломб;

71. Во время перегрузочных работ в подчинении второго помощника капитана находятся лица судового экипажа, назначенные для счета груза и работы в трюмах, которых он инструктирует об условиях приема, укладки и сдачи груза и работой которых он руководит.
72. О готовности своего заведования к рейсу второй помощник капитана обязан доложить старшему помощнику капитана.
73. При отсутствии в штате судна должностей радиооператора второй помощник капитана обеспечивает работу и техническое обслуживание средств радиосвязи (при наличии соответствующих дипломов или свидетельств).
74. Второй помощник капитана несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований, определенных (приложении 1, 2) к  настоящему Уставу, а также стояночные вахты.

В случае освобождения капитана от несения ходовой вахты в установленном порядке и несения вторым помощником капитана ходовой вахты по графику старшего помощника капитана, при этом иметь рабочий диплом старшего помощника капитана для данной группы судна.
Третий помощник капитана

(третий штурман)

75. Третий помощник капитана непосредственно подчиняется старшему помощнику капитана и в необходимых случаях замещает второго помощника капитана согласно указанию капитана.

В его ведении находятся навигационные карты и пособия для плавания, навигационные и гидрометеорологические приборы и инструменты, судовые средства визуального и сигнального назначения.

На судах, где нет соответствующих специалистов, на него возлагается обслуживание  дозиметрических  приборов.

76.  Третий помощник капитана:

— своевременно получает и осуществляет хранение и учет навигационных карт, руководств и пособий для плавания, корректурных документов;

—   оперативно  проводит  их  корректировку;

— ведет учет поступающей на судно навигационной (путевой) и гидрометеорологической  информации;

— своевременно заказывает, получает, ведет учет и обеспечивает хранение навигационных и гидрометеорологических приборов и инструментов, обеспечивает содержание их в исправном состоянии и правильную  эксплуатацию;

—  ведет  техническую  документацию  по  заведованию;

— следит  за  своевременным  производством  девиационных  работ;

— своевременно получает, заменяет и хранит надлежащим образом пиротехнические  средства;

— ведет кассовую книгу, кассовую отчетность, учет рабочего времени;

— составляет судовые роли,  пассажирские списки;

—  фиксирует  приход  и  отход  судна;

— получает  и  регистрирует  судовые, машинные  и  другие  журналы;

— обеспечивает  подготовку к рейсу своего заведования, о готовности докладывает  в  назначенное  время  старшему  помощнику  капитана.

77. Третий помощник капитана несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне расписанием несения ходовых вахт с учетом требовании, определенных в (приложении 1,2) к настоящему Уставу, а также стояночные вахты.
78. В случае освобождения капитана от несения ходовой вахты в установленном порядке и несения третьим помощником капитана ходовой вахты по графику второго помощника капитана, он должен иметь диплом второго помощника капитана для данной группы судна.

 

Сменный помощник капитана

(капитан-дублер)

79. Сменный помощник капитана является начальником смены, самостоятельно управляет судном, несет ответственность за безопасность плавания судна и находящихся на нем людей, выполнение заданий на своей вахте (смене), безопасную организацию судовых работ, соблюдение техники безопасности, правил пожарной безопасности и санитарных правил.
80. Обязанности сменного помощника капитана по заведованию устанавливаются капитаном судна. При отсутствии капитана на судне он выполняет его обязанности.
81. При одновременном нахождении на судне капитана и капитана-дублера последний выполняет обязанности лица, которое  он заменяет, и пользуется его правами.

 

Начальник радиостанции

(радиооператор)

82. Начальник радиостанции подчиняется непосредственно капитану судна.

Он отвечает за надежную работу и техническое обслуживание аппаратуры радиосвязи,  электронавигационных приборов и радиотехнических  устройств, внутрисудовой   связи.

Указания начальника радиостанции по вопросам обслуживания технических средств  своего заведования обязательны для членов экипажа.

83.  Начальник радиостанции:

— обеспечивает выполнение ведомственных документов, регламентирующих  порядок  радиосвязи;

— обеспечивает  техническое обслуживание и надежную работу закрепленных технических средств, средств аварийной связи, своевременно предъявляет  их  к  освидетельствованию;

—   выполняет  обязанности оператора;

—  обеспечивает  прием  метеорологической и навигационной  информации;

—  контролирует  входящую и исходящую  радио информацию;

—  ведет  журнал  судовой  радиостанции;

— содержит  в исправном состоянии судовую связь, ведет трансляцию по судовому радиоузлу в часы, установленные  капитаном.

 

 

Судовой врач

(фельдшер)

84. Судовой  врач  непосредственно подчиняется старшему помощнику  капитана.
85. Судовой врач в своей работе руководствуется положением о правах и обязанностях медицинского персонала на судах, утвержденным в установленном порядке.

В его ведении находятся помещения медицинского назначения, оборудование,  инструментарий  и  медикаменты.

86. Требования судового врача в части соблюдения лечебных и санитарных правил обязательны для всех находящихся на судне лиц.
87. Судовой  врач:

— обеспечивает на судне соблюдение гигиенических и санитарных правил, осуществляет повседневный контроль за санитарным состоянием судна, хранением провизии, приготовлением пищи и качеством питьевой воды;

—  оказывает  медицинскую  помощь  лицам, находящимся  на  судне;

— осуществляет  обучение членов экипажа способам оказания первой медицинской  помощи;

— следит за своевременное прохождение экипажем судна, обслуживающим персоналом и работниками пищеблока медицинских осмотров  и  требуемых  прививок;

—  обеспечивает своевременное проведение дератизации и дезинсекции судна.

 

Боцман

88. Боцман подчиняется старшему помощнику капитана и является непосредственным  начальником  палубной  команды.
89. Боцман обеспечивает техническое обслуживание:

—   корпуса, палуб, надстроек, грузовых и судовых помещений;

—  танков  пресной  воды, мерительных, приемных и воздушных труб;

— рангоута, такелажа, трапов, кранцевой защиты;

— рулевого, грузового, якорного, швартовного, буксирного устройств (кроме механической, электрической и гидравлической частей этих средств);

— спасательных средств, противопожарного оборудования и инвентаря, имущества  и  других  технических  средств  своего заведования.

90. Боцман руководит малярными и такелажными работами по судну, включая машинное отделение.
91.  Боцман:

— соблюдает инструкции обслуживания технических средств своего заведования;

— осуществляет профилактику и ремонт с привлечением судовых специалистов;

— под руководством старшего помощника капитана составляет  планы судовых  работ и организовывает  их  выполнение, обеспечивая безопасность их проведения;

— обеспечивает готовность к действию спасательных и противопожарных средств, спасательных плотов и шлюпок, их укомплектованность  и  надлежащее  состояние  спускного  оборудования;

— обеспечивает подготовку трюмов и грузового оборудования к перегрузочным операциям,  участвует в работах по креплению, погрузке и выгрузке  тяжеловесных  и  крупногабаритных  грузов;

— следит за чистотой и порядком в жилых и служебных помещениях судовой  команды, проводит  ежедневные  обходы  судна;

— проверяет готовность судна к выходу в рейс с докладом старшему помощнику капитана;

— проводит  регулярные замеры воды в питьевых и балластных цистернах,  ведет  учет  расхода  питьевой  воды.

92. При подходе к порту (пристани), месту якорной стоянки судна, боцман находится на месте по указанию вахтенного помощника капитана, для руководства швартовными операциями или постановкой на якорь.
93. Боцман вахту не несет, но может привлекаться для несения ходовых и стояночных вахт.

 

Старший рулевой

(старший матрос)

94. Старший рулевой (старший матрос) непосредственно подчиняется боцману, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного помощника капитана.
95.  Старший рулевой (старший матрос) должен:

— знать правила, регламентирующие плавание судов, изучать лоцию (в том числе специальную) района плавания;

— знать принципы работы рулевых устройств и их особенности действия при различных режимах работ движителей, уметь переходить с одного вида управления судном на другой, уметь управлять судном по компасу и визуальной ориентировке по указанию вахтенного начальника;

— уметь управлять всеми палубными техническими средствами, выполнять судовые работы повышенной опасности, выполнять плотницкие работы, пользоваться всеми средствами пожаротушения;

—  управлять шлюпкой на веслах и с мотором, выполнять обязанности старшины  шлюпки;

— обеспечивать безопасное выполнение судовых работ;

— нести вахты по судовому расписанию.

96. На судах, где штатным расписанием не предусмотрена должность боцмана, старший рулевой (старший матрос) выполняет его обязанности, предусмотренные настоящим  Уставом.

 

Матрос первого класса

(рулевой)

97. Матрос первого класса (рулевой) непосредственно подчиняется боцману, а во время несения вахты находится в распоряжении вахтенного помощника  капитана.
98.  Матрос первого класса (рулевой) должен:

— уметь управлять судном как при глазомерной ориентации, так и при различных системах курсоуказателей, переходить с автоматического управления судном на ручное и обратно, пользоваться средствами внутрисудовой  связи;

— знать расположение грузовых помещений, балластных танков и танков пресной воды, мерительных и воздушных труб;

— знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей на наливных судах;

— производить замеры наличия воды в колодцах и льялах, а также уборку помещений и палуб согласно установленным обязанностям;

— вести такелажные и малярные работы;

— производить укладку, сепарирование и учет груза, знать специфику перевозки опасных грузов;

— уметь пользоваться спасательными средствами и палубными техническими средствами.

99. Матрос первого класса (рулевой) несет ходовую и стояночную вахты и должен уметь управлять шлюпками, пользоваться аварийно-спасательным имуществом.

 

Матрос второго класса

100. Матрос второго класса непосредственно подчиняется боцману и обязан:

— знать расположение грузовых помещений, балластных танков и танков пресной воды, а также мерительных и воздушных труб;

— уметь пользоваться всеми средствами внутренней судовой связи и сигнализации, спасательными индивидуальными и судовыми средствами, управлять шлюпками с ручным и механическим приводами;

— во время вахты вести визуальное и слуховое наблюдение, осуществлять уход за палубными устройствами, рангоутом, такелажем, палубой и судовыми помещениями;

— под руководством вахтенного помощника капитана уметь выполнять обязанности рулевого и впередсмотрящего;

— уметь работать с грузовыми, якорными, шлюпочными, швартовными и другими палубными устройствами, производить малярные и другие судовые работы;

— при грузовых работах контролировать исправность тары и упаковки, укладку груза, при необходимости вести счет мест груза;

— на наливных судах знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей, и  под руководством боцмана работать с приводами;

— нести вахту на стоянке и на ходу в соответствии с судовым расписанием, производить уборку палуб и помещений согласно установленному  распорядку.

 

1. VI. Судомеханическая  служба
2. Судомеханическая служба обеспечивает эксплуатацию судовых технических средств, находящихся в ее ведении, в соответствии с расписанием по заведованиям и выполнение требований наставления по борьбе за живучесть судна.
3. В состав судомеханической службы входят: судовые механики, электромеханики, мотористы, другие специалисты, обслуживающие главные и вспомогательные механизмы, устройства и системы.

Старший механик (механик)

103. Старший механик является заместителем капитана по технической эксплуатации  судна.

Старший  механик  ведает:

— энергетической установкой, вспомогательными механизмами, судовыми системами, электрооборудованием, техническими средствами борьбы за живучесть судна, средствами автоматизации и предотвращения загрязнения  водной  среды;

— механической и электрической частями палубных механизмов, устройств, бытовой  техники;

— помещениями  службы.

104. Указания и распоряжения старшего механика по вопросам эксплуатации технических средств судна обязательны для всех членов экипажа.
105. Старший механик устанавливает режим работы энергетической установки судна в  соответствии  с  инструкциями   ее  эксплуатации.
106. Старший механик выполняет распоряжения капитана в части использования технических средств. Если выполнение распоряжения может вызвать повреждение технических средств, он должен предупредить капитана о возможных последствиях и действовать по его указанию, сделав соответствующую запись в машинном (судовом) журнале.
107. Вывод из действия или изменение режима работы технических средств, вызывающие нарушение режима безопасной эксплуатации судна, производятся только с разрешения капитана.

В случае прямой угрозы людям и судну старший механик, после предупреждения вахтенного помощника капитана, имеет право действовать по своему усмотрению, учитывая при этом возможные последствия.

108. Старший механик   обеспечивает:

— правильную эксплуатацию технических средств судна и поддержание их в надлежащем техническом состоянии;

—  руководство работой специалистов службы, выполнение ими правил техники безопасности, наставлений по борьбе за живучесть судна, правил пожарной безопасности, а также распоряжений, поступающих с поста управления судном;

— постоянную готовность всех технических средств борьбы за живучесть судна;

— выполнение требований по предотвращению загрязнения окружающей  среды;

— проведение плановых профилактических и ремонтных работ, своевременное предъявление технических средств к освидетельствованию;

— контроль за соответствием применяемого топлива, смазочных материалов, а также за расходованием и учетом топлива;

— организацию и подготовку членов службы к борьбе за живучесть судна, во время судовых тревог непосредственно руководить их действиями;

— своевременное составление ремонтных ведомостей и контроль за качеством  ремонтных  работ;

— нормальную техническую эксплуатацию судовой техники на несамоходных судах, эксплуатируемых без экипажа во время рейса;

— ежесуточную проверку записей в машинном журнале с росписью в нем  и  докладом  капитану;

— ежемесячное представление судовладельцу отчетности о расходе топлива, смазки  и  выполнении  природоохранных  мероприятий.

109. На судах с дистанционным управлением работы механической установки, когда с командного мостика управления не передано в машинное отделение, ответственность за выполнение маневра и режима работы главных двигателей несет вахтенный помощник капитана.

В случае передачи управления главными двигателями с мостика в машинное отделение и обратно,  необходимо  внести запись об этом,  с указанием  точного  времени  в  судовой  и  машинный   журналы.

110. Старший механик распределяет все технические средства в заведование подчиненным специалистам  механической  службы.
111. Перед выходом в рейс старший механик проверяет готовность энергетической установки судна к плаванию и совместно со старшим помощником капитана  докладывает  капитану  о  готовности.
112. Старший механик может покинуть судно, стоящее на рейде с опасным грузом, только по разрешению капитана, оставляя вместо себя первого помощника механика  (второго механика).
113. По вызову вахтенного механика старший механик прибывает  на место и находиться там до тех пор, пока этого требует обстановка, а при аварийных ситуациях и плавании в сложных условиях, находиться на посту управления энергетической установки и руководит  действиями специалистов  службы.
114. Старший механик, назначенный  на  судно, при  приеме  судна:

—  требует  от командного состава службы письменные рапорта о состоянии их заведовании, принимает все технические средства и помещения, находящиеся в ведении службы, топливо, масло, инвентарь, сменно-запасные части, техническую документацию, а также другие документы  и  чертежи  согласно  описи;

— при необходимости  требует  подтверждения технического состояния гребных  винтов, дейдвудного  уплотнения  руля и насадок путем водолазного  осмотра  или  другими  способами;

— прием-сдачу оформляет  актом, утвержденным капитаном и фиксирует  в  машинном  журнале,  за подписями сдающей и принимающей сторон.

115. Вновь назначенный старший механик вступает в должность с момента внесения записей о приеме-сдаче в машинном (судовом) журнале с докладом капитану   судна.
116. Старший механик, назначенный на строящееся или построенное судно, обеспечивает прием специалистами  службы;

—   технических средств и документаций;

—  сменно-запасных частей, имущества, инструментария и инвентаря по  заведованиям.

117. При постановке судна в ремонт, при длительной стоянке и во время производства грузовых операций при отрицательных температурах наружного воздуха старший механик проводит предупредительные меры против размораживания технических средств и систем судна.

После постановки судна в док (на слип) и перед спуском совместно с капитаном и старшим помощником капитана старший механик производит  наружный осмотр корпуса судна, донно-забортной арматуры, движительно-рулевого комплекса, обеспечивает  контроль за выполнением ремонтных  работ.

118. Старший механик несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований, определенных в (приложении  1, 2)  к настоящему Уставу.

 

Сменный механик

(механик-дублер)

 

119. Сменный механик при бригадном методе работы экипажа в отсутствии старшего механика пользуется его правами и выполняет его обязанности.

При одновременном нахождении на судне старшего механика и сменного механика последний выполняет обязанности лица, которое он заменяет, и  пользуется  его  правами.

 

Первый помощник механика

(второй механик, сменный помощник механика)

120. Первый помощник механика является заместителем старшего механика. В необходимых случаях по указанию капитана, с докладом судовладельцу, временно замешает старшего механика и является руководителем подчиненных ему членов экипажа.
     Первый помощник механика отвечает за надежную работу и техническое  состояние:

— главных двигателей со всеми обслуживающими их техническими  средствами;

—  воздушных компрессоров и систем сжатого воздуха;

— валопроводов, редукторов, дейдвудных устройств, движителей, механической  части  рулевого  устройства;

—  природоохранного оборудования, устройств приготовления питьевой воды на судах, где отсутствует в штате должность помощника механика по системам;

— балластной и осушительной систем, систем пожаротушения, находящихся в машинном отделении;

—   топливных и масляных систем и цистерн;

—  аварийного оборудования и снабжения машинных помещений (кроме электрической части);

— систем и устройств автоматизации в части не электрического оборудования;

— рефрижераторной установки и установки кондиционирования воздуха (на судах, где отсутствует штатная должность рефрижераторного механика).

121. Первый помощник  механика:

— обеспечивает выполнение инструкций технической эксплуатации, безопасную организацию работ, руководит подчиненными и обеспечивает выполнение  правил  пожарной  безопасности;

— составляет календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости;

—  контролирует  сроки и качество ремонтных работ;

— участвует  при закрытии цилиндров главных двигателей и редукторов и при пробных пусках их после выполнения ремонтных работ, установке гребного вала и дейдвуда;

— при приеме топлива и масла принимает  меры к обеспечению охраны водной  среды;

— несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований, определенных в                 (приложении  1, 2)  к  настоящему  Уставу.
Второй помощник механика

(третий механик)

122. Второй помощник механика непосредственно подчиняется старшему механику и в необходимых случаях по указанию капитана временно замещает первого помощника механика, с докладом судовладельцу.
123. Второй помощник  механика  отвечает:

— за надежную работу и техническое состояние вспомогательных двигателей (включая  аварийные  дизельные генераторы) и установки;

—  за состояние топливной системы и сепараторов;

— за состояние технических средств по очистке питьевой воды, нефтесодержащих вод;

— за механическую часть палубных установок, средств перекачки топлива.

124. На судах, где штатным расписанием не предусмотрена должность электромеханика, второй помощник механика выполняет его обязанности.
     125.  Второй  помощник  механика:

— выполняет инструкции технической эксплуатации судовых технических средств;

—   руководит работой подчиненных специалистов;

—  обеспечивает  безопасную  организацию  работ;

—  выполняет требования  правила  по технике безопасности и охране водной  среды;

— составляет ремонтные ведомости, контролирует качество ремонтных работ, выполняемых судовыми и береговыми специалистами;

— составляет заявки на материально-техническое снабжение и ведет учет сменно-запасных частей, инструментов  и  приспособлений;

— обеспечивает подготовку к рейсу и о готовности заведования в назначенное  время  докладывать  старшему  механику;

— несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований, определенных в               (приложении 1, 2)  к  настоящему  Уставу.
Третий помощник механика

(четвертый механик)

126. Третий помощник механика непосредственно подчиняется старшему механику.
127. В ведении третьего помощника механика находятся:

— вспомогательная котельная установка с обслуживающими ее техническими  средствами;

—   двигатели  спасательных  шлюпок;

—   механическая  часть  средств  трюмной  механизации;

— бытовая техника, системы водоснабжения и сточно-фекальная, отопление  и  вентиляции (кроме электрической части).

128. На судах, где отсутствует штатная должность третьего помощника механика, его обязанности выполняет второй помощник механика.
129. Третий  помощник  механика:

— обеспечивает техническую эксплуатацию и содержание судовой техники в соответствии с  инструкциями;

—  руководит работами выделенных ему специалистов;

— обеспечивает  безопасную организацию работ, выполнение правил по технике безопасности и пожарной безопасности;

— составляет календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости;

—  контролирует полноту и качество ремонта судовой техники;

— составляет заявки на материально-техническое снабжение, обеспечивает  его  получение, хранение  и  учет;

— несет  ходовые и стояночные вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований настоящего Устава (приложения 1, 2).

 

Электромеханик

(помощник механика по электрооборудованию)

130. Электромеханик непосредственно подчиняется старшему механику (механику) и является руководителем электромеханического персонала.
     131.   В его ведении находятся:

—  судовые электростанции, электрические сети, распределительные устройства;

—   электрические части всех судовых электроприводных механизмов и устройств;

—  электрические части средств автоматизации, контроля и систем сигнализации;

— источники питания электрорадионавигационных приборов и устройств;

—    электрооборудование  бытового  назначения.

132. Электромеханик:

— обеспечивает безопасную организацию работ, поддержание в надлежащем техническом состоянии и надежную работу механизмов, устройств, систем и оборудования, правильную эксплуатацию электрооборудования  и  средств  автоматизации;

—  обеспечивает выполнение подчиненными лицами правил техники безопасности  и  пожарной  безопасности;

—  составляет  заявки,  принимает  и  ведет   учет сменно-запасных частей и предметов снабжения по электротехнической части;

— составляет ремонтные ведомости по электрической части и контролирует  полноту и качество ремонтных работ;

— организовывает техническую учебу по судовому оборудованию членов  экипажа;

— по вызову вахтенного помощника капитана или вахтенного механика прибывает в указанное место и находится там, пока этого требует обстановка;

— при нахождении судна в ремонте или у причальной стенки обеспечивает безопасность при снабжении электроэнергией от береговых сетей, контролирует  параметры  берегового  напряжения  и  судовой  сети;

— перед отходом судна в рейс в установленное время докладывает старшему  механику  о  готовности  своего  заведования;

— несет ходовую вахту в соответствии с установленным на судне режимом  несения  вахт с учетом требований настоящего Устава

(приложение1).
133. При назначении на судно электромеханик принимает  от сдающей стороны электрооборудование, средства автоматизации, сменно-запасные части, инструмент, инвентарь и документацию своего заведования.

О  приеме-сдаче составляется акт, докладывается старшему механику, передача фиксируется в машинном или судовом журнале.
134. При отсутствии в штатном расписании судна должности радиоспециалиста электромеханик, обеспечивает работу и техническое обслуживание  средств  радиосвязи.
Помощник электромеханика

135. Помощник электромеханика,  непосредственно,  подчиняется электромеханику, и в ведении первого помощника электромеханика находятся:

—       главные генераторы;

— гребные электродвигатели, основные электроприводы, обслуживающие  гребную  установку;

—     электрооборудование  центрального  поста  управления;

—    электроприводы  рулевого и  авторулевого  устройств;

—    балластные, осушительные и пожарные насосы;

—  главный распределительный щит, машинные телеграфы, посты управления, а также  электрическая  часть автоматизации и контроля.

В   ведении второго помощника электромеханика находятся:

—   вспомогательные и аварийные генераторы;

—   аварийные и групповые распределительные шиты;

— трансформаторы, электрооборудование палубных механизмов и грузовых устройств;

—   подруливающего устройства;

— электроприводы вспомогательных механизмов машинных помещений;

—  электрическая часть котельной автоматики;

— станций приготовления питьевой воды и природоохранного оборудования;

— электромашинные преобразователи питания гирокомпаса, радиолокатора и эхолота.

В  ведении третьего помощника электромеханика находятся:

— кабельные сети, электроприводы, закрепленные за ним по заведованию;

— вентиляторы, преобразователи, электрооборудование камбуза и холодильных установок;

— освещения, сигнальные огни, авральная, пожарная и общесудовая системы сигнализации;

— электрическая часть бытовой техники, переносное электрооборудование и аккумуляторные батареи (кроме тех, которые относятся  к  радиостанции);

При отсутствии в штате судна, должности третьего помощника электромеханика, его обязанности распределяются, между электромехаником и  его  помощниками.

136. Помощники электромеханика по своему заведованию:

— обеспечивают техническую эксплуатацию и содержание судовой техники в соответствии с инструкциями по технической эксплуатации, правилами техники безопасности, пожарной безопасности и охраны водной среды;

—  обеспечивают  и  контролируют полноту и качество ремонтных работ и технического обслуживания;

—    руководят работами выделенных судовых специалистов;

— контролируют выполнение ими требований правил техники безопасности  и  пожарной  безопасности;

— ведут  установленную  техническую  документацию;

— несут  ходовые  и  стояночные вахты в соответствии с установленным на  судне  режимом  несения  вахт.

 

Помощник механика по системам

137. Помощник механика по системам непосредственно подчиняется старшему  механику.

В его ведении находятся:

— станции приготовления питьевой воды;

— санитарные системы с насосами;

— станция обработки сточных вод со всем оборудованием, сточно-фановая система с насосами;

— станция утилизации твердых отходов;

— гидравлика мачт, труб и антенн.

138. Помощник механика по системам обеспечивает:
     — надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надлежащее  техническое  состояние  своего  заведования;

— бесперебойную подачу холодной и горячей воды в санитарную систему;

— сдачу сточно-фановых вод, не допуская загрязнения водоемов.
Режим работы помощника механика по системам устанавливает старший  механик.

 

Старший    моторист

139. Старший моторист непосредственно подчиняется первому помощнику механика, а во время вахты вахтенному помощнику механика.
     140.   Старший   моторист:

—  обслуживает главные и вспомогательные механизмы и технические средства, обеспечивающие их работу;

—  механическую часть палубных механизмов;

—  рулевого устройства;

— судовые  системы  и  обслуживающие их механизмы и устройства;

—  управляет всеми механизмами энергетической установки и систем;
— участвует  в  обслуживании  и  ремонте  всех  технических средств;

—  выполняет  слесарно-монтажные  работы;

— соблюдает инструкцию технической эксплуатации судовых технических средств;

—  исполняет  правила  техники безопасности, пожарной безопасности  и  охраны  водной  среды;

— несет вахту в соответствии с установленным на судне режимом несения  вахт.

141. Старший моторист может привлекаться по указанию старшего механика к судовым работам, не входящим в круг прямых его обязанностей, после инструктажа по правилам техники безопасности на рабочем месте.
142. Старший моторист руководит работой мотористов при выполнении технического обслуживания  и  слесарно-ремонтных  работ.

 

Моторист  первого  класса

143. Моторист первого класса непосредственно подчиняется первому помощнику механика, а  во время  вахты  вахтенному  помощнику  механика.

Моторист  первого  класса:

—  обслуживает  главные, вспомогательные механизмы и технические средства, уметь  пользоваться  и  управлять ими;

—  знать расположение и назначение трубопроводов и клапанов судовых  систем, уметь  пользоваться   и   управлять  ими;

—   участвует  в  обслуживании  и  ремонте  всех  технических средств;

—  несет вахту в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт.

144. Моторист первого класса выполняет:

— инструкцию  по  обслуживанию  судовых  технических  средств;

—  правила техники безопасности, правила пожарной безопасности и охраны водной среды;

По указанию старшего механика может привлекаться к судовым работам, не входящим в круг его прямых обязанностей, после инструктажа по технике безопасности на рабочем месте.

 

Моторист  второго  класса

145. Моторист второго класса подчиняется первому помощнику механика, а во время  вахты  вахтенному  помощнику  механика.

Моторист  второго  класса;

—  обслуживает  главные, вспомогательные механизмы и технические средства,  изучает  их  устройства;

— принимает участие в обслуживании и ремонте всех технических средств;

—  выполняет  инструкцию по  обслуживанию судовых технических средств;

— исполняет  требования  техники безопасности, пожарной безопасности  и  охраны  водной  среды;

— несет  вахту  согласно  судовому  расписанию  несения  вахт.

 

Старший электрик (электрик)

146. Старший электрик (электрик) подчиняется электромеханику. На судах, где не предусмотрена должность электромеханика, он выполняет его обязанности и подчиняется второму помощнику механика.
147. Старший электрик (электрик):

— выполняет инструкцию  по эксплуатации электрооборудования и средств   автоматизации;

—   изучает устройства и  обслуживает генераторы, электродвигатели;

— обслуживает  распределительные щиты и сети канализации тока, станции  управления  электроприводами;

—  электрооборудование бытового назначения;

— выполняет электромонтажные работы и ремонт электрооборудования, при  необходимости  несет  вахту.
VII.     Особенности организации службы судовых экипажей,

работающих по методу совмещения должностей (профессии)

148. На судах, работающих по совмещению должностей (профессий) организуется единая судовая служба  с учетом положений Главы 5 «Общесудовая служба» и Главы 6 «Судомеханическая служба» настоящего Устава.

На судах, экипажи которых работают по методу совмещения должностей (профессий) выполняют требования Главы 11 «Вахтенная служба».

149. Штатное расписание утверждает судовладелец с указанием основной и совмещаемой должности, с учетом требований настоящего Устава и имеющихся у членов экипажа рабочих дипломов (квалификационных свидетельств).
150. Члены экипажа, выполняют обязанности по основной и совмещаемой должностям (профессиям), с учетом требований настоящего Устава.
151. Командный состав несет ходовые вахты по графику, установленному для лиц командного состава.

В зависимости от штатной численности экипажа и формы организации труда капитаном утверждаются судовые расписания, распределение по заведованиям.

Исходя из фактического укомплектования специалистами, их   профессиональных качеств капитану предоставляется право перераспределять  обязанности, между  членами  экипажа.

152. На судах, работающих без постоянной вахты в машинном отделении в состав ходовой вахты, включается необходимое количество специалистов судомеханической специальности (мотористов-рулевых, мотористов-матросов).
153. При выходе из строя средств автоматизации по управлению механической установкой из рулевой рубки (ходового мостика) или когда средства автоматизации не обеспечивают надежную работу механической установки, решением капитана в машинном отделении устанавливается обычное вахтенное обслуживание.

О принятом решении делается отметка в судовом журнале, доводится до судовладельца, вносятся изменения в режим работы вахт и использования судна.

154. Организация обеспечения живучести судна осуществляется в соответствии с требованиями Главы 12 настоящего Устава.
     Расписания по тревогам разрабатываются исходя из установленной (фактической) в рейсе численности экипажа на борту судна.

VIII.   Служба обслуживания пассажиров и экипажа

 

Первый помощник капитана по пассажирской части

(Администратор  пассажирской  службы)

155. Первый помощник капитана по пассажирской части, администратор пассажирской службы (далее администратор) подчиняется капитану.

Администратор организует и обеспечивает надлежащее обслуживание пассажиров, определяет, исходя из условий работы на судне, обязанности  и  график  работы, подчиненных  ему  лиц.

156. Администратор организует посадку, высадку и размещение пассажиров, отвечает за обеспечение безопасности пассажиров как во время посадки и высадки, так и во время пребывания их на борту судна;

Организует  отдых и  питание,  обеспечивает поддержание оборудования пассажирских помещений и  порядок  в  них  в  надлежащем  состоянии.

157. Администратор:

— следит за соблюдением подчиненными порядка ношения форменной и специальной одежды;

— исполнение санитарных правил, правил техники безопасности и пожарной безопасности;

— осуществляет контроль за техническим и санитарным состоянием пассажирских помещений;

— обеспечивает в процессе эксплуатации своевременный ремонт оборудования и инвентаря пассажирских помещений, а также подготовку помещений к приему пассажиров;

— в течение рейса осуществляет информационное обслуживание пассажиров и сообщает  о предстоящих культурно-массовых мероприятиях;

— участвует  в расстановке обслуживающего персонала службы в расписаниях по тревогам, при объявлении судовой тревоги своевременно и точно информирует  пассажиров, не допускать нарушения ими правил поведения во время тревоги;

— руководит действиями подчиненных лиц по обеспечению безопасности пассажиров, организовывает выход пассажиров в места, предусмотренные по тревоге, по сигналу «Оставить судно» обеспечивая организованную посадку пассажиров в спасательные средства, проверку всех пассажирских помещений с докладом капитану о результатах проверки;

— следит за соблюдением пассажирами правил пожарной безопасности;

— инструктирует  пассажиров  о  требованиях  судовых  правил;

— устанавливает  по согласованию со старшим помощником капитана, порядок хранения дубликатов ключей от пассажирских помещений и обеспечивает  в  экстренных  случаях  доступ  в  них.

158. Первым помощником капитана по пассажирской части назначается лицо, имеющий рабочий диплом старшего помощника капитана.

Первый помощник капитана по пассажирской части несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований настоящего Устава (Приложение 2).

 

Старший бортпроводник

159. Старший бортпроводник непосредственно подчиняется первому помощнику капитана по пассажирской части (администратору), а при отсутствии такой должности в штатном расписании — старшему помощнику капитана.
160. Он руководит работой бортпроводников и обеспечивает содержание пассажирских помещений и помещений общего пользования в надлежащем состоянии.
161. Старший бортпроводник при посадке и высадке пассажиров находится на месте указанном помощником капитана по пассажирской части, организует четкий порядок размещения пассажиров.

При нахождении пассажиров на борту судна проводит регулярные обходы кают и других пассажирских помещений, выявляя недостатки и претензии, принимая меры по их устранению.

162. Старший бортпроводник:

— ведет учет свободных пассажирских мест, проверяет возвращение пассажиров, сходивших на берег, и докладывает об этом старшему помощнику капитана (администратору);

— в установленном порядке получает и обменивает постельные принадлежности  для  пассажиров  и  спецодежду,  для  бортпроводников;

— следит за состоянием и сохранностью подотчетного имущества ведет соответствующий учет, оформляет  заявки  на пополнение, замену или ремонт  этого  имущества;

— следит за выполнением пассажирами и бортпроводниками правил пожарной безопасности, техники безопасности, охраны водной среды, санитарных  и  судовых  правил;

— организовывает уход за больными пассажирами и их питание  в каютах;

— уметь  использовать и знать места расположения спасательных средств, пути эвакуации пассажиров, предусмотренные расписанием по тревогам;

— при объявлении судовых тревог контролирует действия бортпроводников, обеспечивает порядок среди пассажиров и их безопасность.

 

Бортпроводник

163. Бортпроводник непосредственно подчиняется старшему бортпроводнику.

За бортпроводником закрепляется соответствующее количество пассажирских помещений и помещений общего пользования с находящимся, в них инвентарем и оборудованием.

Он следит и отвечает за санитарное состояние закрепленных за ним помещений, исправное состояние и наличие надлежащего количества спасательных  принадлежностей.

164. Бортпроводник:

— при посадке и высадке пассажиров находится на рабочем месте, размещает  прибывающих  на судно пассажиров в соответствии с проездными  документами;

— регулярно проводит  уборку  и  поддерживает порядок в закрепленных  помещениях, а также  смену  белья;

— предоставляет пассажирам услуги в соответствии с установленным перечнем;

— заблаговременно извещает пассажиров о прибытии их в пункт назначения;

— следит за поведением детей пассажиров на судне, проводит соответствующий  инструктаж  родителей  и  лиц, сопровождающих  детей;

— знать места расположения спасательных шлюпок и плотов пути эвакуации пассажиров, четко выполнять обязанности по судовым тревогам;

— при штормовой погоде следит, чтобы окна кают были закрыты, а иллюминаторы  задраены;

— о всех нарушениях пассажирами судовых правил, порче и поломке инвентаря и оборудования, неисправностей отопления, освещения, поступления воды в каюты докладывает старшему бортпроводнику и принимает  необходимые  меры  для  устранения обнаруженных недостатков.

 

Директор судового ресторана

165. Директор судового ресторана подчиняется непосредственно капитану судна.

Директору ресторана подчинен весь обслуживающий персонал камбуза,  судового  ресторана, баров, буфетов.

Он организует питание и надлежащее обслуживание пассажиров, а также питание членов экипажа, отвечает за производственную деятельность, качество приготовления блюд, сохранность подотчетных материальных средств и обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров, ежедневно составляет меню и согласовывает его с капитаном и представителем  туристической  фирмы.

166. Директор ресторана:

— обеспечивает судно продовольственными товарами в широком ассортименте и должного качества;

—   организовывает  своевременное получение оборудования, инвентаря и спецодежды, требующихся для работы ресторанов,  баров и  буфетов;

— обеспечивает  надлежащее хранение продовольственных товаров;

— осуществляет контроль за соблюдением норм закладки продуктов,  выхода  готовых  блюд правильным применением цен и работой официантов;

— обеспечивает соблюдение установленных санитарных правил, правил охраны водной среды, техники безопасности и правил пожарной безопасности, а также своевременное прохождение работниками ресторанов, баров, буфетов и камбуза  профилактических  медицинских  осмотров;

— обеспечивает правильную эксплуатацию технологического холодильного и торгового оборудования и содержания их в исправности;

— готовит  заявки на ремонт закрепленных помещений, оборудования и инвентаря  контролирует  проведение  ремонта;

— устанавливает с учетом условий работы на судне должностные обязанности  и  составляет  графики  работы  подчиненных  ему  лиц;

— обеспечивает исполнение обязанностей в соответствии с судовыми расписаниями  по  тревогам;

— принимает меры по устранению выявленных в работе обслуживающего  персонала  недостатков  и  жалоб  пассажиров;

— обеспечивает  подготовку к рейсу своего заведования, о готовности докладывает  в  назначенное  время  капитану  судна.

 

Заведующий производством

(шеф-повар)

167. Заведующий производством,  подчиняется директору ресторана и несет  ответственность за организацию и качество приготовления пиши.

Ему непосредственно подчиняются все работники камбуза, которых он  расставляет по рабочим местам в соответствии с их квалификацией.

168. Заведующий  производством:

—    ежедневно совместно с директором ресторана составляет меню;

— обеспечивает выпуск блюд в установленном количестве и ассортименте;

—   обеспечивает  качество приготовляемой пиши и хорошее оформление  готовой  продукции;

—    правильно использует производственное оборудование камбуза;

—   обеспечивает соблюдение правил техники безопасности, пожарной безопасности и охраны водной среды;

— содержит производственные помещения,  оборудования  и  инвентарь в соответствии  с  санитарными  правилами;

— контролирует правильность отпуска готовой продукции, соблюдает санитарные правила по условиям, срокам хранения и реализации продуктов.
Администратор (старший официант) ресторана

169. Администратор ресторана подчиняется директору ресторана и является непосредственным руководителем всего персонала ресторана.

Он обеспечивает поддержание чистоты и порядка, руководит размещением пассажиров в ресторане, следит за правильностью расчетов, производимых  официантами.

 

Официант

170. Официант непосредственно подчиняется администратору (старшему официанту) ресторана.

Официант должен знать особенности организации обслуживания пассажиров на судне, кулинарные характеристики блюд, особенности питания  пассажиров  разных  стран  и  порядок  расчета  с  пассажирами.

171. Официант:

—  готовит торговый зал ресторана и сервировку столов к приему пассажиров;

— встречает и принимает пассажиров, предлагает им меню и дает рекомендации  при  выборе  блюд;

— без  задержек  получает  готовые блюда и напитки на раздаче, в буфете  и  подает  их  пассажирам;

— четко  и  правильно  рассчитывается  с  пассажирами.

 

Судовой    повар

172. Судовой повар обеспечивает приготовление пиши членам экипажа судна, подчиняется непосредственно старшему помощнику капитана (заведующему производством).
173. Повар:

—  составляет  заявки  на  продукты  питания  и  меню;

— качественно готовит блюда и производит их раздачу в установленное,  для  приема  пиши  время;

— соблюдает правила пользования камбузным оборудованием и инвентарем, содержит  их, а также  провизионные помещения и холодильники  в  чистоте;

— соблюдает требования санитарных правил, правил техники безопасности  и  пожарной  безопасности.

 

Бухгалтер ресторана

174. Бухгалтер непосредственно подчиняется директору ресторана, а  в отношении  порядка учета и отчетности — главному бухгалтеру судовладельца  или  организации, осуществляющей  деятельность  на  судне.
175. Бухгалтер обеспечивает:

—  правильную организацию и ведение учета, и отчетности товарно-материальных  ценностей  и  денежных  средств;

—  ведет контроль за составлением меню с указанием выхода и стоимости  блюд;

—    расчет  продажных  цен  для  буфетов, баров;

— обеспечивает своевременное оприходование в кассу выручки от торговли.

176. Бухгалтер несет ответственность за правильное расходование денежных средств, соблюдение кассовой и финансовой дисциплины.

 

1. IX. Служба на судах технического флота

Общие положения

177. Экипажи дноуглубительных судов выполняют требования настоящего Устава с учетом особенностей и назначения этих судов, а также требований инструкции технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных  снарядов.
178. К  специальному  оборудованию  относятся:

— разрыхлительные, грунтонасосные,  черпаковые  устройства, средства оперативных перемещений дноуглубительных снарядов, а также системы  ориентации  и  автоматизации  рабочего  процесса.

179. Ответственность за обеспечение надежной работы специального оборудования дноуглубительного снаряда, а также за своевременное и качественное техническое обслуживание возлагается на механика.
180. Члены командного состава и судовой команды дноуглубительного снаряда, работающие по методу совмещения должностей (профессий), пользуются правами, выполняют обязанности и несут ответственность как по основной, так и  по  совмещаемой  должности (профессии).
181. Вахтенный помощник командира дноуглубительного снаряда управляет работой снаряда и вспомогательных судов, несет ответственность за правильную организацию, эффективность и качество дноуглубительных работ, соблюдение правил охраны окружающей среды, безопасную работу и исправное действие специального оборудования, обеспечение безопасного пропуска проходящих  судов.
182. При вступлении  на  вахту  и  несении  вахты члены экипажа выполняют требования, указанные в Главе 11 «Вахтенная служба» настоящего  Устава  с  учетом особенностей организации работы  дноуглубительного  снаряда.

 

Командир дноуглубительного  снаряда

(земснаряда)

183. Командир пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены  в  разделе «Капитан», с  учетом  особенностей и назначения судна.

Командиру земснаряда в вопросах производственно-технологической работы подчиняются экипажи шаланд, брандвахт и других судов, обеспечивающих  работу  земснаряда.

184. Командир обеспечивает:

— проработку с командным составом и доведение до экипажей заданий  по  выполнению  предстоящей  работы;

— безопасный  пропуск  судов при проведении дноуглубительных работ;

— ведение вахтенного и рабочего журналов с повахтенным распределением  заданий  на  работу;

— осуществляет контроль за исправным действием знаков навигационного  оборудования  на  разрабатываемом  участке.

184. Командир имеет право отдавать приказания работникам, обслуживающим участок пути по обеспечению правильной расстановки знаков навигационного оборудования и чистоты  судового  хода, в  границах  которого  работает  земснаряд.

 

 

Первый помощник командира земснаряда

185. Первый помощник командира земснаряда, подчиняется командиру земснаряда, пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе «Старший помощник капитана», с учетом особенностей и  назначения  судна.

Первый  помощник  командира  земснаряда также:

— руководит работами по установке, сборке и разборке рабочих устройств  земснаряда, подготовке  каравана  к  буксировке;

— разрабатывает и представляет командиру на утверждение технологический режим работы земснаряда и систематически контролирует его  исполнение;

— следит за исправностью работы приборов, контролирующих режим работы  земснаряда.

 

Второй  помощник  командира  земснаряда

186. Второй помощник командира непосредственно подчиняется старшему помощнику командира земснаряда, пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе «Второй помощник капитана» с учетом  особенностей  судна.

Второй  помощник  командира  также:

— обеспечивает надлежащее содержание и выполнение инструкций технической эксплуатации палубных механизмов, закрепленных за ним расписанием  по  заведованию;

— руководит работами выделенных ему специалистов, обеспечивая выполнения  ими  правил  техники  безопасности  и  пожарной  безопасности;

— контролирует  работу по техническому обслуживанию и ремонту судовой  техники  своего  заведования;

— обеспечивает  установку  и  действие  рабочих  и контрольных створов  прорези.
Третий  помощник  командира  земснаряда

187. Третий помощник командира непосредственно подчиняется старшему помощнику командира земснаряда, пользуется правами и выполняет обязанности, которые изложены в разделе «Третий помощник капитана»  с  учетом  особенностей  судна.

Третий  помощник  командира:

— обеспечивает надлежащее содержание и выполнение инструкций технической эксплуатации палубных механизмов, закрепленных за ним расписанием  по  заведованию;

— руководит работами выделенных ему специалистов, обеспечивая выполнение  ими  правил  техники  безопасности  и  пожарной  безопасности;

— обеспечивает правильное содержание и использование спасательных и  рабочих  шлюпок  и  их  снабжение.

 

Старший    лебедчик

(лебедчик, оператор специальных устройств) земснаряда

188. Старший лебедчик (лебедчик) непосредственно подчиняется первому помощнику командира земснаряда, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного  помощника  командира.

Старший  лебедчик:

—  управляет  технологическим  процессом  работы  земснаряда;

—  выполняет  работы  по  раскладке  и  перекладке  рабочих  якорей;

— выполняет такелажные работы,  управляет  шлюпкой  на  веслах  и с  мотором;

— управляет работой палубных механизмов и грузоподъемных устройств;

— ведет  учет  такелажного  имущества, инструментов  и  инвентаря.

189. На земснарядах, на которых в штатном расписании нет должности боцмана, старший лебедчик пользуется правами и выполняет обязанности, изложенные в разделе «Боцман», с учетом особенностей и назначения  судна.

 

 

Матрос земснаряда

190. Матрос земснаряда непосредственно подчиняется старшему помощнику командира земснаряда, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного  помощника  командира.

Матрос  земснаряда:

— управляет работой лебедок и палубных вспомогательных механизмов;

— выполняет работы по подъему, перекладке и отдаче рабочих якорей;

— выполняет судовые такелажные, малярные, слесарно-ремонтные и другие  судовые  работы.

191. Специалисты судомеханической  службы земснарядов, пользуются правами и выполняют обязанности в соответствии с главой 6 настоящего  Устава.

 

 

 

 

 

1. X. Служба  на  несамоходных  судах

Шкипер

192. Шкипер несамоходного  судна,  является  руководителем судового экипажа и доверенным лицом судовладельца.

Шкипер непосредственно подчиняется судовладельцу и принимает все необходимые меры для поддержания порядка на судне, предотвращения нанесения  вреда  судну  и  находящийся  на  нем  людям  и  грузу.

193. Распоряжения шкипера в пределах его полномочии подлежат исполнению всеми находящимися  на  судне  лицами.
194. В случае невыполнения кем-либо из лиц, находящихся на судне распоряжений шкипера он принимает в отношении этих лиц необходимые меры в пределах  предоставленных  ему  прав.
195. Шкипер имеет право в необходимых случаях отстранить от исполнения служебных обязанностей любого члена экипажа и направить его в распоряжение судовладельца.
196. Шкипер несамоходного  судна:

—   обеспечивает надлежащее содержание и правильную техническую эксплуатацию  судна  и  судовой  техники;

— выполняет  указания  судовладельца  и требования органов  пожарного и санитарного надзора, своевременно предъявляет  судно  к  осмотрам  и  освидетельствованию;

—   выполняет  требования  по  охране  водной  среды;

— осуществляет подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна, принимает  меры  по  ликвидации  последствий транспортных происшествий;

— ведет  судовой  журнал;

— при нахождении судна на стоянке у причала или на якоре, принимает  меры  к  обеспечению  безопасной  стоянки  судна;

— совместно с администрацией порта составляет  схему  загрузки  судна;

— осуществляет прием и сдачу груза в соответствии с действующими  инструкциями, обеспечивает сохранность перевозимого груза. Шкипер может отказаться от приема отдельных грузов, если их перевозка угрожает безопасности  судна  и  людей;

— выполняет указания вахтенного помощника капитана буксирующего судна  по  управлению  своим  судном;

— проверяет перед каждой погрузкой иди выгрузкой приемные устройства;

—   управляет  шлюпкой  на  веслах  и  с мотором;

—  выполняет требования правил пожарной безопасности и техники безопасности, санитарных правил и правил по охране окружающей среды при  работе  с  опасными  грузами.

 

Помощник шкипера

197. Помощник шкипера подчиняется непосредственно шкиперу.

При отсутствии на судне шкипера, помощник шкипера пользуется правами  и  выполняет  его  обязанности.

198. Помощник шкипера:

—   помогает  шкиперу  выполнять  его  обязанности;

—  обеспечивает правильную загрузку и разгрузку судна и размещение  грузов  на  судне;

—   выполняет  такелажные, плотницкие  и  малярные  работы;

—   обеспечивает правильное техническое использование и содержание  судовой  техники, закрепленной  за  ним  по  заведованию.

 

Командный  состав  плавучих кранов

199. Лица командного состава этих судов выполняют обязанности и пользуются правами в соответствии с должностными инструкциями, с учетом требований настоящего Устава, особенностей и назначения судна, разработанный судовладельцем  и  утвержденный в установленном порядке.
200. Руководителем экипажа  на  плавучем  кране  является  — старший электромеханик.

 

 

1. XI. Вахтенная служба
2. Определения:

«Вахта»  — особый вид выполнения служебных обязанностей, требующих повышенного внимания и непрерывного нахождения на посту или рабочем месте;

Вахта обеспечивает управление судном, его безопасность, живучесть, производственную деятельность и контроль за посещением судна посторонними  лицами;

«Подвахта»  —  подвахтой,  является сменившаяся вахта, которая может использоваться для временного усиления вахты по решению капитана или для подмены отдельных лиц, несущих вахту.

Судовые  вахты  разделяются  на  ходовые  и  стояночные.

Продолжительность  одной  ходовой  вахты  не  должна  превышать 4-х часов — при трехсменной вахте и 6 часов — при двухсменной вахте.
Продолжительность стояночной вахты не должна превышать                12  часов.

«Вахтенный начальник» — помощник капитана, несущий вахту и являющийся  старшим  во  всей  вахтенной  службе.

 

 

Общие положения

202. Состав вахты должен быть достаточным и соответствующим условиям и обстановке.

На судах, находящихся в эксплуатации,  устанавливается круглосуточная вахтенная служба или судно  передается под охрану береговым  службам.

203. Ответственность за организацию вахтенной службы возлагается на капитана судна, а непосредственное руководство организацией вахтенной службы — на старшего помощника капитана и старшего механика.
204. Ответственность за надлежащее несение вахты возлагается на лиц, несущих вахту.

Запрещается  членам экипажа  находиться на вахте  в состоянии  алкогольного или наркотического опьянения.

205. На самоходных  судах  ходовая вахта на посту управления судном  состоит:

Из одного лица командного состава судоводительской специальности  и  рулевого (рулевого-моториста):

—   на  пассажирских  судах на 101 и более спальных или сидячих мест;

—   на сухогрузных теплоходах грузоподъемностью 1001 тонн и более;

—   на  буксирных судах (толкачах),  вспомогательных судах мощность 751 лошадиных сил  и  более ;
Одного лица командного состава судоводительской специальности:

—   на  сухогрузных теплоходах грузоподъемностью 600 тонн и менее;

—  на буксирных судах (толкачах), вспомогательных судах мощностью 300 лошадиных сил  и  менее;

На остальных судах одного лица командного состава судоводительской специальности, а также одного рулевого (рулевого-моториста)  в  темное  время  суток.

206. На самоходных судах, где требуется несение постоянной ходовой вахты в машинном отделении, состав вахты состоит из одного дипломированного механика и может быть включено необходимое количество мотористов.
207. Вахта организуется таким образом, чтобы усталость командного и рядового состава не повлияла на эффективность несения вахты, а личный состав заступающей вахты получал достаточный (не менее 4-х часов) отдыха и был годен к несению вахты во всех иных отношениях.
208. В зависимости от режима использования судна в течение суток устанавливается следующий режим работы экипажа (кроме скоростных судов), режим по которым определен в главе 12 настоящего Устава:

—   при односменном режиме использования судна и работе экипажа в течение суток до 14 часов включительно, обязателен перерыв в работе судна до 2 часов, а также перерыв в движении в темное время суток (кроме обстановочных судов);

—   при двухсменном режиме использования судна и работе экипажа в течение суток до 16 часов или до 18 часов включительно движение судна в ночное время прерывается на 2 или 6 часов (кроме обстановочных судов);

—   при круглосуточном использовании судна и работе экипажа тремя вахтами, один из перерывов в работе члена экипажа, должен обеспечивать ему не менее 8 часов непрерывного отдыха, а при работе экипажей бригадным методом обслуживания судов двумя вахтами не менее 6 часов.

209. Продолжительность периода, в течение которого допускается ежедневная 12-часовая работа и порядок смены бригад устанавливается судовладельцем по согласованию с соответствующей профсоюзной организацией, но этот  период  не  должен  превышать  30  суток.
210. Очередная вахтенная смена предупреждается о вступлении на вахту, за 30 минут.

Вахтенная служба  является к месту несения вахты заблаговременно и до  вступления на вахту, знакомится  с условиями плавания и режимом работы  технических  средств.

211. Лица командного состава прибывают на место несения вахты  за 10 минут до начала вахты и не принимают вахту,  до тех пор, пока  заступающий  на  вахту  не  адаптируется  к  условиям  работы.
212. Вахтенный помощник капитана, вахтенный матрос и вахтенный бортпроводник на стоянке и на ходу, имеют на левом рукаве нарукавную повязку общей шириной 9  сантиметров,  с тремя  полосами  шириной       по 3 сантиметра  каждая.
213. Цвет   полос:

—    для повязки вахтенного начальника — синий, белый, синий;

— для повязки вахтенного матроса и бортпроводника — красный, белый, красный.

214. Вахтенный помощник  капитана  на  вахте,  убеждается в том, что  весь  персонал  заступающей вахты способен эффективно выполнять  свои  обязанности.
215. Вахтенный помощник капитана и старшие лица сдающей вахты не должны сдавать вахту, персоналу заступающей вахты, если они полагают, что лица заступающей вахты не смогут должным образом выполнять свои обязанности, обязаны доложить об этом капитану и действовать в соответствии с его указаниями.
216. О результатах приема и сдачи вахты члены палубной команды докладывают вахтенному помощнику капитана, а машинной команды вахтенному механику, который затем докладывает вахтенному помощнику капитана.
217. Без разрешения вышестоящего по вахте, вахтенный не имеет права оставлять пост (вахту) или передавать кому-либо исполнение своих обязанностей.

Вахтенный помощник капитана  несет  ходовую вахту на мостике и не оставляет  пост управления судном, ни при каких обстоятельствах без  замены.

В случае крайней необходимости судно может быть поставлено на якорь.

218. Вахтенные во время судовых тревог занимают свои места, предусмотренные расписанием по тревогам, только после передачи своего поста лицам, заступающим на  вахту.
219. В течение вахты вахтенный помощник капитана, вахтенный механик, другие лица командного состава, несущие вахту, ведут необходимые записи, отражающие несение  на  судне  вахтенной  службы, а по  окончании  вахты  вносят  эти  записи  в  судовой  журнал  в  установленном  порядке.

 

Вахтенный   помощник   капитана
Общие положения

220. Вахтенный помощник капитана является старшим по вахтенной службе судна и непосредственно подчиняется капитану, а в его отсутствие старшему помощнику  капитана.
221. Вахтенный помощник капитана отвечает в пределах,  возложенных на него обязанностей, за надлежащее несение на судне вахтенной службы, обеспечение безопасности судна, людей, находящихся на судне грузов и другого имущества, а также  за  предотвращение  загрязнения  водной  среды.

Распоряжения вахтенного помощника капитана в пределах его полномочий обязательны, для каждого члена экипажа судна и других лиц, находящихся на судне.

Никто, кроме капитана, а в случае его отсутствия, старшего помощника капитана, не имеет права отменять или изменять распоряжения вахтенного  помощника  капитана.

222. Вахтенный помощник капитана имеет право вызвать из состава технической службы, лиц соответствующей специальности и квалификации, поставив в известность старшего механика, для выполнения работ, связанных  с  обеспечением  безопасной  эксплуатации  судна.
223. Вахтенный помощник капитана не имеет права отлучаться с вахты без разрешения капитана, а в его отсутствие старшего помощника капитана.
224. При вступлении  на  вахту  вахтенный помощник капитана  знакомится с составом вахты и проводит инструктаж по несению предстоящей  вахты.

Убеждается в исправности действия навигационных огней и знаков,  средств  связи  и  сигнализации;

Получает от сдающего вахту, сведения о местонахождении и состоянии судна, окружающей среды, прогнозе погоды, работах на судне, а также другие сведения, связанные с обеспечением безопасности судна и его эксплуатационной  деятельностью;

— о распоряжениях капитана по вахте;

— о балластировке судна, запасах воды, топлива, смазки и наличии воды в  отсеках  корпуса  судна;

— о судовых работах, обратив особое внимание на проведение работ за бортом  и  с  применением  открытого  огня;

— об открытых люках, горловинах и забортных отверстиях;

— о  назначенном  времени  готовности  судна  к  выходу  в  рейс.

225.  При несении вахты вахтенный помощник капитана:

— ведет  наблюдение за состоянием судна, погоды и окружающей обстановкой, принимает меры по обеспечению безопасности судна, людей и груза, организовывает  использование  судовых  средств  пожаротушения;

— обеспечивает своевременное и точное выполнение требований  правила   плавания;

— организовывает надлежащее несение вахтенной службы, обеспечивает на судне порядок и чистоту, а также организацию наблюдения и  связи;

—   обеспечивает  наблюдение  за  креном  и  дифферентом  судна;

— обеспечивает производство замеров воды в  сточных колодцах с проведением записей результатов замеров в судовом журнале:
на  ходу – каждую  вахту;

при стоянке на якоре или на швартовых — не реже двух раз в сутки;

при  ударах  судна о  причал, касаниях грунта, столкновениях с другим судном  или  плавающим  предметом — немедленно;

— обеспечивает готовность дежурной шлюпки к спуску, принимает доклады, от старших  шлюпок о готовности к спуску и отходу от борта, дает  разрешение  на  спуск шлюпок и их отход, принимает доклады от старших  шлюпок  при  возвращении  их  на  судно;

— следит за находящимися у борта судна и подходящими к судну плавучими средствами, указывая им место стоянки у борта;

—   при  спуске  на  воду  судовых  плавучих  средств, ведет  наблюдение за  ними;

— при приеме людей на борт и при высадке людей с судна принимает меры, обеспечивающие  их  безопасность;

— обеспечивает своевременное включение сигнальных огней, выставление установленных правилами знаков и сигналов, контролирует их исправное действие, осуществляет с судами и берегом связь по радиотелефонной связи,  визуальными  и  звуковыми  средствами;

—   при обнаружении опасности для судна (загорание, пробоина и т. п.), а также при падении человека за борт, самостоятельно объявляет общесудовую  тревогу  и  тревогу «Человек за бортом»,  принимает   меры для предотвращения опасности или спасения упавшего за борт человека. Шлюпочная  тревога,  объявляется  капитаном  судна.

— ведет  записи  в  судовом  журнале  в  установленном  порядке.
Обязанности на ходовой вахте

226. При  вступлении на ходовую вахту вахтенный помощник капитана:

— заблаговременно  знакомится  по  карте и пособиям с навигационной  обстановкой,  с  условиями   района  плавания;

—     сверяет  компасный  курс  и  общую поправку компаса с прокладкой  на  карте;

—   проверяет место нахождения судна по карте, на момент приема вахты, а также нахождение судна относительно знаков навигационной обстановки  судового  хода;

—  убеждается в исправной работе  средств  рулевого устройства и ходовых огней;

—  проверяет действие пульта управления с главными двигателями и вспомогательными  механизмами;

— в присутствии вахтенного помощника капитана, сдающего вахту, убеждается, что зрение адаптировалось к условиям видимости, знакомится с окружающей обстановкой, состоянием погоды, полученными прогнозами погоды и штормовыми предупреждениями, а также со всеми распоряжениями, отданными  капитаном  в  отношении  плавания  судна;

— при выполнении судном маневра прием-передача вахты не производится до момента, когда выполняемое действие будет полностью закончено.

227.  Во время несения ходовой вахты вахтенный помощник капитана также:

—   осуществляет  управление  судном, постоянно находится на ходовом мостике (в рулевой рубке) и ведет  непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой.

— пребывание его в штурманской рубке допускается только на кратковременный срок для выполнения работы, связанной с исполнением штурманских обязанностей, убедившись перед уходом, что это безопасно для плавания судна и что на период его отсутствия будут обеспечены надлежащее наблюдение за окружающей обстановкой и безопасностью плавания;

— ведет  счисление  судна, опознает  встречающиеся знаки и другие средства  навигационного  ограждения;

— контролирует исправность действия ходовых огней, работу технических средств судовождения и определяет их поправки, как это необходимо  и  возможно;

— использует  радиолокатор, по мере необходимости, всякий раз при ухудшении видимости и всегда при плавании в районах интенсивного судоходства;

— систематически следит за показаниями контрольно-измерительных приборов, находящихся  в  рулевой  рубке  и  на  ходовом  мостике;

— не менее одного раза за вахту проверяет возможность нормального перехода  с  автоматического  управления  рулем  на  ручное;

— с момента  обнаружения  другого  судна, идущего на сближение, ведет  наблюдение за изменением пеленга, курса и дистанции с целью определения элементов движения встречного судна и принимает меры, обеспечивающие  безопасность  судна;

— после продолжительной работы главных двигателей на установленном режиме,  перед подходом к причалам, рейдам, затруднительным участкам пути, проверяет действие дистанционного управления  главными  двигателями, рулевого  устройства, а  также  давление сжатого  воздуха  в  пусковых   баллонах;

— в случае неисправностей главного двигателя докладывает капитану и действует  по  его  указанию;

— в случае приближения и (или) наступления штормовой погоды немедленно докладывает об этом капитану и принимает меры, обеспечивающие безопасность плавания  и  при необходимости укрывается  в ближайшей  бухте;

— при ухудшении видимости (туман, снегопад и т. п. ) докладывает об этом капитану, переходит с автоматического на ручное управление рулем, включает радиолокатор и ходовые огни, уменьшает скорость движения, проверяет  устройства для подачи звуковых сигналов, инструктирует и выставляет впередсмотрящего, предупреждает вахтенного механика о возможных  реверсах и в дальнейшем руководствуется  правилами плавания и  указаниями  капитана;

— в особо сложных условиях плавания (входе в порт и выходе из порта, при швартовных операциях  и т. п.) заблаговременно предупреждает  вахтенного механика о возможных маневрах и подготовке дублирующих технических средств управления и контролирует исполнение этого распоряжения;

— если особые обстоятельства плавания (неисправность знаков навигационного оборудования, главного двигателя, рулевого устройства, других технических средств, резкое изменение глубин, неуверенность в правильности своих действий и определения перемещения других судов) ставят под сомнение безопасность плавания, уменьшает скорость или прекращает  движение, докладывает  капитану и действует  по его указанию.

Во всех вышеперечисленных и других подобных случаях вахтенный помощник капитана,  если обстоятельства требуют этого, без промедления принимает меры для обеспечения безопасности судна,
следит  за  надежностью крепления шлюпок, грузовых стрел и кранов, палубных грузов и подвижных предметов, состоянием люковых закрытий;

— несмотря на наличие лоцмана на борту, продолжает контролировать место судна и его движение, а при сомнениях в действиях или намерениях лоцмана, немедленно докладывает  капитану и принимает  необходимые меры   предосторожности;

—  каждый час и после каждого изменения курса сличает показания магнитного компаса и гирокомпаса;

—   не изменяет  без разрешения капитана назначенный им курс и режим работы главных двигателей, за исключением случаев внезапного обнаружения  опасности судну, людям и грузу, о характере опасности и своих  действиях,  немедленно  докладывает  капитану;

— при плавании по внутренним водным путям и при обнаружении неисправностей знаков навигационной  обстановки и изменениях условий судоходства, представляющих  опасность  для  плавания  судов, информирует  встречные  суда  и  ставит  в  известность владельца (эксплуатанта) о неисправности  знаков  судоходной  обстановки.

228. При отсутствии постоянной вахты в машинном отделении и обнаружении неисправностей двигателей или других механизмов вахтенный помощник капитана, вызывает соответствующих специалистов (кроме вахтенных на мостике) для устранения неисправностей или, при необходимости, останавливает движение  судна.
229. На ходовой вахте вахтенному помощнику капитана не разрешается заниматься каким-либо делом или принимать на себя какие-либо обязанности, не относящиеся  к  несению  вахты.
230. Вахтенный помощник капитана не допускает нахождения на посту управления судном, посторонних лиц и членов экипажа, не имеющих отношения к  управлению  судном.
231. Вахтенный помощник капитана, несмотря на присутствие в рулевой рубке капитана, несет ответственность за обеспечение безопасности плавания судна, в течение всего периода своей вахты до тех пор, пока капитан не сообщит ему о принятии управления судном на себя с соответствующей записью  в  судовом  журнале.

 

Обязанности   при   стоянке   судна   на   якоре

232. При стоянке судна на якоре вахтенный помощник капитана несет ходовую вахту, если капитаном судна, исходя из условий, не установлен режим  стояночной  вахты.
233. При всех обстоятельствах, когда судно стоит на якоре, вахтенный помощник  капитана:

— обеспечивает надлежащее наблюдение за состоянием погоды,  принимает  меры   безопасной  стоянки  судна  на  якоре  исходя  из  объстоятельств;

— предупреждает  возможность опасного сближения с другими судами или навигационными опасностями при рыскании судна на якоре и при изменении направления ветра, а также следит за положением судов, находящихся  поблизости.
Обязанности при стоянке судна у причала

234. Состав вахты и ее продолжительность устанавливает капитан судна в зависимости от условий стоянки, типа судна, проводимых в порту операций.
235. При наличии в составе экипажа судна третьих помощников капитана, механика, электромеханика, капитан судна, механик и электромеханик вахту не  несут.
236. Вахта организовывается капитаном так, чтобы обеспечить безопасность жизни людей, судна, груза с соблюдением и поддержанием дисциплины  и  порядка  на  судне.
237. Ответственным за вахту,   назначается  один  из помощников  капитана.

     Примечание: на судах валовой вместимостью менее 500 регистровых тонн, кроме судов с пассажирами и судов перевозящих опасные грузы, капитан может поручить несение вахты в порту любому члену экипажа, имеющему соответствующую квалификацию.

238. Во время стоянки судна у причала вахтенный помощник капитана:
     —  при  вступлении на вахту,  получает  от сдающего вахтенного помощника капитана информацию об условиях стоянки, ходе грузовых  операций;

—  наличие на борту экипажа и лиц, не входящих в состав экипажа, о глубине у причала, осадке судна,  состоянии швартовки и положении якорей;

—  готовности главных двигателей для использования их в аварийной обстановке, средства  связи,  между,  судном и берегом,  и с администрацией порта на случай возникновения аварийной ситуации, а также распоряжениях капитана;

—   следит за состоянием глубин у борта судна, надлежащим креплением и состоянием швартовных тросов, кранцев и трапов;

— при ухудшении погоды, а также при получении штормового предупреждения принимает дополнительные меры к обеспечению безопасной  стоянки  судна;

— во время грузовых операций,  контролирует погрузку в соответствии с грузовым планом и правильное использование судовых грузовых средств, руководит  открытием и закрытием трюмов, следит, чтобы находящиеся у воды иллюминаторы были задраены;

— следит за соблюдением правил пожарной безопасности при выполнении  работ  по  корпусной  части;

— знать порядок вызова береговых спасательных и противопожарных средств  и  при  необходимости  обеспечивать  их  вызов;

—   руководит  посадкой  и  высадкой  пассажиров;

—   при  возникновении  опасности  судну, на рядом стоящем судне или на берегу вблизи судна докладывает об этом капитану, а при его отсутствии старшему помощнику капитана и принимает меры по обеспечению безопасности  своего  судна  и  оказания  необходимой  помощи  другим;

— перед проворачиванием гребных винтов убеждается в том, что под кормой чисто, а во время проворачивания обеспечивает наблюдение и безопасность  судна.

239. Пребывание посторонних лиц на судне допускается только с разрешения вахтенного  помощника  капитана.
240. Во время стоянки судна на швартовых в порту, вахтенный помощник капитана, при отсутствии грузовых операций, может в ночное время  находиться  в  каюте.

 

Вахтенный  рулевой,  вахтенный  матрос
Общие обязанности

241. Вахтенный рулевой и вахтенный матрос непосредственно подчиняются вахтенному помощнику капитана.  Прием и сдача вахты ими производится с разрешения вахтенного помощника капитана.
     Во время несения вахты им запрещается уходить со своего поста и отвлекаться на выполнение иных поручений без разрешения вахтенного помощника капитана.
242. Вахтенный рулевой, вахтенный матрос при стоянке судна на якоре или на швартовых находятся на местах, указанных вахтенным помощником капитана, ведут  наблюдение за окружающей обстановкой, следят  за положением якорных цепей, швартовов, кранцев, трапов  и  о  всех изменениях обстановки немедленно докладывают вахтенному помощнику капитана.
243. В случае возникновения пожара на судне, а также в других аварийных случаях, немедленно докладывают вахтенному помощнику капитана и действуют  по  его  указанию.

Обязанности  вахтенного  рулевого

(матроса) на  ходовой  вахте

244. Вахтенный  рулевой:

—  принимая  вахту, получает разрешение вахтенного помощника капитана на прием вахты, выясняет  у сменяющегося рулевого, как судно слушается  руля и докладывает  вахтенному  помощнику  о  принятом  курсе;

—     выполняет команды вахтенного помощника капитана;

—  строго  держит  судно на заданном курсе, следит за работой указателей  курса и рулевого устройства, немедленно докладывает вахтенному  помощнику  капитана,  о их  неисправности  в  работе;

— при плавании с использованием глазомерного метода ведет наблюдение за плавучими и береговыми знаками навигационного оборудования, сигналами  движущихся  и  стоящих  судов;

— перед отходом судна с места стоянки,  убеждается в исправности действия   рулевого  устройства.
Обязанности  вахтенного  матроса-наблюдателя

(впередсмотрящего)

245. Наблюдатель (впередсмотрящий)  неотлучно находится на месте, указанном  вахтенным  помощником капитана, ведет  бдительное наблюдение за окружающей обстановкой  водной поверхности  и    горизонтом,  а также ведет слуховое наблюдение.

О замеченных  опасностях  немедленно  докладывает  вахтенному  помощнику  капитана.

 

Вахтенный   механик
Общие положения

246. Вахтенный механик является начальником всего состава машинной вахты и подчиняется непосредственно вахтенному помощнику капитана, а по специальным вопросам, связанным с эксплуатацией технических средств,   старшему  механику.
247. Вахтенный механик несет ответственность за надлежащее несение  вахты  в машинных помещениях, надежную работу всех технических средств механической установки, обеспечивающих безопасность судна и его нормальную эксплуатацию;

—  организацию работ с выполнением правил техники безопасности и пожарной безопасности в машинных помещениях.

—  вахтенный механик не имеет права отлучаться с вахты без разрешения старшего механика, а в его отсутствие первого помощника механика.

248. При выходе из строя средств автоматизации по управлению механической установкой с ходового мостика (рулевой рубки) или когда средства автоматизации не обеспечивают надежную работу механической установки, в машинном отделении устанавливается обычное вахтенное обслуживание.
249.  Вахтенный механик при   вступлении  на  вахту:

— лично проверяет состояние работающих технических средств механической  установки (в том  числе  рулевую  машину);

— получает от сдающего вахту механика сведения о способе управления главными двигателями, состоянии и режимах работы технических средств, замеченных неисправностях в их работе, проводимых работах по техническому обслуживанию и ремонту, поступивших замечаниях  и  распоряжениях;

— проверяет машинный журнал и соответствие записей в нем собственным наблюдениям;

—  принимает  доклады  о   вступлении  на вахту лиц машинной команды и докладывает  о вступлении на вахту, вахтенному помощнику капитана.

250.  Вахтенный механик:

— соблюдает установленный режим работы технических средств,  инструкции и указания старшего механика по их эксплуатации и обслуживанию;

—  обеспечивает постоянный контроль за работой главной силовой установки и вспомогательных механизмов;

—   проводит  регулярные  осмотры  помещений  машинного отделения, рулевого управления и принимает необходимые меры для устранения любой обнаруженной неисправности;
—  следит за правильным и экономным расходованием топлива и смазочных  материалов;

—    обеспечивает  постоянную готовность к действию средств борьбы за живучесть судна, в случае тревоги обеспечивает действие необходимых технических  средств;

—    обеспечивает  подачу  электроэнергии;

—   не допускает скопления подсланевых вод в машинных помещениях, своевременно производит их откачку в цистерну сбора подсланевых вод, соблюдает требования охраны водной среды;

—   по распоряжению вахтенного помощника капитана производит прием, откачку и перекачку балласта, а также  откачку  воды  из  отсеков.

251. Пробные пуски и проворачивание главных двигателей,  после выполнения ремонтных и профилактических работ,  вахтенный механик,   проводит  с  разрешения  вахтенного  помощника капитана и с ведома первого  помощника  механика.
252. На судах, где не предусмотрено несение вахт электромехаником и электриками, вахтенный механик обеспечивает управление всеми техническими  средствами  судового  электрооборудования.
253. На судах, где есть постоянная вахта в машинных отделениях, вахтенный механик в любое время управляет  главной силовой установкой, выполняя распоряжения вахтенного помощника капитана по обеспечению плавания  и  жизнедеятельности  судна.
254. При обнаружении пожара или поступлении внутрь корпуса судна забортной воды, вахтенный механик,  немедленно докладывает об этом вахтенному помощнику капитана, организовывает  тушение пожара или борьбу  с  водой, используя  для  этого  все  возможные  меры.
255. При необходимости  оказания  помощи  вахтенный механик докладывает старшему механику или вызывает его в машинное отделение.

Присутствие старшего механика в машинном отделении не снимает с вахтенного механика ответственности за несение вахты до тех пор, пока старший механик не возьмет управление энергетической установкой на себя с  соответствующей  записью  в  машинном  журнале.
Обязанности  на  ходовой  вахте

 

256. На ходовой  вахте  вахтенный  механик:

— находиться на посту управления механической установкой, обеспечивая  ее  надежную  работу;

—  строго соблюдает назначенный режим работы главных двигателей;

—    дублирует  голосом  и  исполняет распоряжения с ходового мостика (рулевой рубки);

—  если выполнение распоряжения связано с угрозой аварии или опасности для жизни людей, немедленно докладывает  об этом вахтенному помощнику капитана и старшему механику, при повторном распоряжении с ходового мостика выполняет последнюю команду, произведя соответствующую  запись  в  машинном  журнале;

—  не менее одного раза за вахту, независимо от наличия средств автоматизации,  обеспечивает  проверку  работы  рулевого  устройства;

— немедленно докладывает на ходовой мостик (рулевую рубку) о неизбежных действиях в машинном отделении, которые могут привести к снижению  скорости  хода  судна, угрозе выхода из строя главных двигателей, рулевого устройства, энергообеспечения и других подобных угрозах безопасности судну.  Это уведомление делается перед изменением скорости хода судна с тем, чтобы предоставить вахтенному помощнику капитана максимальное время для принятия всех необходимых действий, направленных  на  предупреждение  возможной  аварии.

257. При непосредственной угрозе аварии или опасности для жизни людей в машинном отделении, вахтенный механик имеет право остановить главный двигатель или любой другой механизм, после предупреждения вахтенного помощника капитана о принимаемом решении и немедленно докладывает   об  этом  старшему  механику.
258. Если остановка главных двигателей или других механизмов грозит аварией, капитан (вахтенный помощник капитана) имеет право потребовать продолжения работы главного двигателя и механизмов, принимая ответственность за последствия на себя.

О  распоряжении  капитана (вахтенного помощника капитана),  в этом случае   производится  запись  в  машинном  и  судовом  журналах.

 

Обязанности  на  стояночной  вахте

259. Положения, касающиеся несения стояночной вахты вахтенным механиком (статьи 260, 261) применяются к судам в эксплуатации, находящимся в порту, безопасно ошвартованным у причала или безопасно стоящим на рейде, кроме судов, перевозящих опасные грузы, имеющих пассажиров  на  борту.
260. На  стояночной  вахте  вахтенный  механик:

—  постоянно  находится на судне и обеспечивает установленный режим  работы  технических средств;

—   покидая  машинное  отделение, сообщает  вахтенному  мотористу о  месте  своего  пребывания  на  судне;

—   при получении электроэнергии с берега обеспечивает необходимое подключение;

—  обеспечивает  надежное несение вахт,  в машинных помещениях и присутствует  при  смене  вахт;

—  при  вступлении на вахту  проверяет  готовность к действию  систем обнаружения, сигнализации  и  тушения пожара;

—   принимает  надлежащие меры по обеспечению живучести судна, его пожарной  безопасности, надежной работы судовых технических средств;

— когда главная силовая установка находится в состоянии готовности, обеспечивает немедленную готовность всех механизмов и оборудования, которые  могут  потребоваться  для  совершения  судном  маневров.

261. Вахтенный механик при отсутствии на судне ремонтно-профилактических работ в машинных помещениях, имеет право в ночное время находиться  в  каюте.

Примечание: на судах  мощностью главных двигателей менее 1000 лошадиных  сил старший механик по согласованию с капитаном судна,  поручает  несение  стояночной вахты в порту,  любому члену экипажа, имеющему соответствующую квалификацию.

 

Вахтенный   моторист

262. Вахтенный моторист  непосредственно подчиняется вахтенному механику.

При   вступлении   на  вахту:

—  знакомится  с состоянием и режимом работы обслуживаемых механических  средств  и  проверяет   их  исправность;

— получает  у сдающего вахту моториста  сведения о состоянии и режимах работы обслуживаемых технических средств, замеченных неисправностях в их работе, а также о всех распоряжениях, передаваемых по вахте;

— докладывает вахтенному механику, а в его отсутствии в штате,   вахтенному  помощнику  капитана, о   вступлении  на  вахту.

263.  Во время вахты вахтенный моторист:

—  находиться на своем рабочем месте и ведет контроль за работой порученных ему технических средств и осуществляет  управление  ими;

— соблюдает инструкции по обслуживанию технических средств, правила техники безопасности, пожарной безопасности и охраны водной среды;

— выполняет указания вахтенного механика по обеспечению бесперебойной работы механизмов и установок на заданных режимах, а также другие его распоряжения;

—  докладывает  вахтенному механику о замеченных неполадках в работе  технических  средств  и  принимает  меры  по  их  устранению;

— при угрозе аварии, опасности для жизни людей, поступлении забортной воды внутрь корпуса, докладывает вахтенному механику и принимает  соответствующие  меры, а в случаях, не терпящих отлагательства, действует немедленно и затем докладывает  вахтенному механику;

—   поддерживает  чистоту  и  порядок  в  машинном  отделении;

— под руководством вахтенного механика, осуществляет управление техническими средствами, электрооборудованиями механических  установок, если  на  судне  не  установлено несение вахт электриками.
Вахтенный  электромеханик

 

264. Вахтенный электромеханик,  непосредственно,  подчиняется вахтенному механику, а в части выполнения режима работы гребной электрической установки,  вахтенному помощнику капитана и выполняет его команды с ведома вахтенного механика.

Вахтенный электромеханик отвечает за надежную работу технических средств  судового  электрооборудования.

265. Вахтенный электромеханик:

—   при   вступлении на вахту, проверяет состояние и режим работы судового электрооборудования;

— получает у сдавшего вахту электромеханика сведения, характеризующие работу судового электрооборудования, о проводимых работах по техническому обслуживанию и ремонту, а также распоряжения, передаваемые  по  вахте;

— обеспечивает  установленный режим работы и соблюдение инструкций технической эксплуатации электрооборудования, контролирует  выполнение  правил техники  безопасности  и пожарной безопасности при работе;

— обеспечивает включение и выключение генераторов и подачу электроэнергии потребителям в соответствии с разрешениями вахтенного механика;

—   соблюдает переданный с ходового мостика (рулевой рубки) режим работы гребной электрической установки,  исполняет команды вахтенного помощника капитана;

— при получении электроэнергии с берега обеспечивает соблюдение правил  техники  безопасности.

266. Вахтенный электромеханик, проводит отключение технических средств ответственного назначения,  только,  с ведома и разрешения  вахтенного  механика.
267. При стоянке судна у причала, вахтенный электромеханик в ночное время, может с разрешения вахтенного механика находиться в каюте (кроме пассажирских судов).

 

Вахтенный  помощник  командира

дноуглубительного  снаряда (земснаряда)

 

268. Вахтенный помощник командира дноуглубительного снаряда, пользуется правами и выполняет обязанности изложенные, в разделе «Вахтенный помощник капитана» настоящего Устава, с учетом особенностей работы  дноуглубительного  снаряда.
269. Вахтенный помощник  командира:

— при  вступлении на вахту,  проверяет  надежность  крепления дноуглубительного снаряда, исправность грузоподъемных устройств и оперативных лебедок, проводит инструктаж заступающих вахтенных о предстоящих  производственных  операциях, связанных с перекладкой якорей  и  сменой  шаланд;

— обеспечивает наиболее эффективную технологию работы дноуглубительного  снаряда, следит за исправным действием навигационных знаков на разрабатываемом участке, габаритными размерами судового хода, принимает  меры  к  безопасному  пропуску  судов;

— принимает  участие в расчалке каравана,  перед буксировкой на новое место  работы.

 

Вахтенный   лебедчик

 

270. Вахтенный лебедчик выполняет указания вахтенного помощника командира, по управлению технологическим процессом работы дноуглубительного  снаряда.

Вахтенный    лебедчик:

—  при   вступлении на вахту проверяет состояние оперативных лебедок  и  рабочих  тросов;

—    принимает  участие в производственных работах по перекладке якорей и других работах, связанных с обслуживанием  дноуглубительного снаряда, а также  в  швартовке  шаланд;

—     выполняет  слесарные  и  ремонтные  работы.

 

Вахтенный    матрос   дноуглубительного  снаряда

(земснаряда)

271. Во время  вахты  вахтенный  матрос:

—  выполняет все производственные операции  по перекладке якорей и  другие  заданные  работы;

— по указанию вахтенного помощника командира, управляет вспомогательными палубными механизмами, производит очистку грунтовых путей, измеряет  глубину  до  и  после  работы   дноуглубительного  снаряда;

—   ставит   рабочие  створы  и  зажигает  на  них  огни;

—   поддерживает чистоту и порядок на палубах;

—   выполняет  швартовные  и  ремонтные  работы;

—  участвует  в  работах  по  сборке, разборке  и  ремонту  рефулера и черпаковой   цепи.

 

 XII.    Организация   обеспечения   живучести   судна

 

272. Организация обеспечения живучести судна предусматривает:

—  постоянное поддержание судна, его устройств, технических средств и снабжения в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность  судна  и  его  мореходность;

—   надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой, поддержание в постоянной готовности средств борьбы за живучесть судна;

—  постоянное наличие на борту судна необходимого количества экипажа, способного  обеспечить  борьбу  за  его  живучесть;

—    подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна;

273. Спасательное, противопожарное, аварийное имущество и инвентарь закрепляются за  лицами судового экипажа,  в соответствии  с судовыми  расписаниями по заведованию.   Хранится  на  штатных  местах  под   описью.

Использование его не по прямому  назначению  запрещается.

274. На судне строго соблюдается требования по остойчивости и непотопляемости, ведется  постоянное наблюдение за креном, дифферентом и  водонепроницаемостью  корпуса.

Заполнение и осушение балластных цистерн,  перекачка балласта  и топлива, из одних цистерн в другие,  допускается, только  с разрешения капитана  и  с  ведома  вахтенного  помощника  капитана.

275. Общее руководство борьбой за живучесть судна осуществляет капитан, а непосредственное руководство возлагается на старшего помощника капитана.

Капитан имеет право привлечь к борьбе за живучесть судна кроме членов экипажа,  также находящихся на судне лиц, не входящих в состав экипажа.

Старший механик  руководит действиями членов экипажа по борьбе за живучесть, в машинных помещениях и обеспечивает готовность к действию находящихся  в  его  ведении  технических  средств.

При отсутствии  капитана,  борьбу за живучесть судна, возглавляет старший  помощник  капитана.

276. Основой организации борьбы за живучесть судна являются расписания по тревогам.

Расписания по тревогам определяет обязанности всех членов экипажа и утверждается капитаном судна.  Устанавливаются следующие расписания по тревогам:

—      расписание по общесудовой тревоге (по борьбе с пожаром, водой);

—      расписание по тревоге «Человек за бортом»;

—      расписание по шлюпочной тревоге (при оставлении судна).

Кроме основных расписаний, составляется стояночные расписания по тревогам,  для минимального состава экипажа при стоянке судна.

277. В расписании по общесудовой тревоге определяются обязанности и действия всего экипажа и привлекаемых лиц в части:

—    управления судном, радио и зрительной связи;

—    наблюдения за горизонтом, воздухом и водой;

—   герметизации судна, борьбы за живучесть судна (борьба с огнем и водой);

—   использования установленных на судне специальных средств;

—   оказания медицинской помощи членам экипажа и пассажирам;

—   охраны порядка и безопасности (на пассажирских судах).

278. В расписании по тревоге «Человек за бортом» определяются обязанности экипажа по спасанию человека, находящегося за бортом, оказанию ему медицинской  помощи.
279. В расписании по шлюпочной тревоге определяются  обязанности в части:

— подготовки и спуска спасательных средств и снабжения их необходимым имуществом и продовольствием;

—   посадки в шлюпки и на плоты пассажиров и экипажа;

— управление спасательными средствами и организация их связи между  собой, с  другими  судами, берегом;

— спасания судового и машинного журналов, других судовых документов  и  ценностей.

280. Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана при:

— необходимости подготовить судно к предотвращению какой-либо грозящей  ему опасности;

—   возникновении   пожара  или  обнаружении  его  первых признаков;

—   обнаружении   поступления  забортной  воды  внутрь  судна;

—   аварийных   разливах   нефтепродуктов;

—  в других случаях, создающих угрозу судну и людям, находящимся на  его  борту.

Тревога «Человек за бортом» объявляется вахтенным помощником капитана, при падении человека за борт или обнаружении человека (людей) за бортом  и  угрозе  их  жизни.

Шлюпочная тревога объявляется только капитаном судна или другим лицом по его указанию при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость оставления судна пассажирами и экипажем.

При оставлении судна, старший помощник капитана проверяет судовые помещения, а старший механик машинные помещения и убеждаются, что  в  них  не  осталось  людей.

281. Устанавливаются следующие сигналы тревог:

—   общесудовая тревога — непрерывный звонок громкого боя в течение 25-30 секунд, повторяемый  три-четыре  раза;

— при пожаре (взрыве) сигнал тревоги дополнительно сопровождается  частыми  ударами  в  судовой  колокол;

—  тревога «Человек за бортом» — три продолжительных звонка громкого боя (продолжительность звонка 5-6 секунд), повторяемых 3-4 раза;

— шлюпочная тревога — не менее семи коротких и один продолжительный звонок громкого боя, такой сигнал повторяется  3-4 раза.

При выходе из строя звонка громкого боя сигналы подаются судовым звукосигнальным устройством (тифоном, сиреной).

282. Сигналы всех тревог дублируется голосом по судовой трансляционной сети с указанием вида тревоги, а в случае пожара или пробоины указывается  их  место.

При отсутствии трансляционной сети вид тревоги, место пожара или пробоины, объявляются  любыми  иными  средствами.

Отбой всяких тревог объявляется голосом и сопровождается командой по трансляции.

При проведении тренировочных учений (учебных тревог) после сигнала,  по трансляционной сети или голосом передается слово «Учебная».

283. Все члены экипажа и лица, не входящие в штат судна, но находящиеся на судне и включенные в расписания по тревогам, при объявлении судовых тревог быстро занимают свои места по расписанию, имея при себе спасательные жилеты (нагрудники) и надевают их при объявлении шлюпочной  тревоги  или  тревоги «Человек за бортом».
284. Расписания по тревогам, вывешивается на видном месте в общедоступных помещениях  судна.

В  каютах у каждого члена экипажа, а также других лиц не входящих в штат экипажа, но работающих на судне, имеется карточка, в которой указаны его обязанности по тревогам.

285. На пассажирских судах, на видных местах вывешиваются иллюстрированные инструкции по способам и приемам надевания индивидуальных спасательных средств, а также схемы путей эвакуации людей, места сбора по судовым тревогам и места нахождения спасательных средств  коллективного  пользования.

На пассажирских судах со спальными местами в каютах такие же карточки, но с указанием сигналов судовых тревог, на кыргызском, русском и английском языках  вывешиваются  в  каждой  каюте.

286. Для практической отработки навыков и действий по борьбе за живучесть судна, необходимо регулярно осуществлять тренировочные учения  по  всем  видам  тревог.

Учения по судовым тревогам  проводятся не реже одного раза в месяц, а на  пассажирских судах не реже двух раз в месяц.

Пассажиры  заблаговременно  предупреждаются о проводимых учебных  тревогах.

 

XIII.   Повседневная  служба  и  распорядок  жизни  

                                            экипажа     судна

287. Организация службы и распорядок деятельности экипажа на судах  регулируется  судовыми  расписаниями  и  настоящим  Уставом.
288. Основными судовыми расписаниями по организации службы на судах   являются:

—    штатное расписание;

—    расписание по заведованиям;

—    расписание вахт и судовых работ;

—    расписание по приборкам;

—    расписание по тревогам;

—    распорядок дня на судне.

В зависимости от типа и назначения судна, могут составляться и другие расписания.

Все расписания (за исключением штатного расписания, утверждаемого судовладельцем) составляет старший помощник капитана совместно с механиком, до сдачи судна в эксплуатацию и утверждается капитаном.

289. На самоходных судах, работающих круглосуточно, несение ходовых вахт лицами командного состава, осуществляется в соответствии с режимом, приведенным в (приложении 1, 2)  настоящего Устава.

Для остальных членов экипажа время несения вахт и выполнение судовых  работ  устанавливает  капитан:

—   несение ходовых вахт по четырех сменному графику  осуществляется   на всех судах, при экипажном методе  работы (кроме  пассажирских судов).

В этом случае третий помощник капитана несет вахту с 00-00 часов  до 03-00 часов совместно с капитаном, а третий помощник механика — с 21-00 до 24-00 часов совместно со старшим механиком;

— несение вахт по трехсменному графику организуется при экипажном и бригадном методе работы,  при наличии на борту судна трех бригад.
На пассажирских, грузовых и буксирных судах третий помощник капитана и третий помощник механика, несут ходовые вахты соответственно с капитаном  и  старшим  механиком;

—  несение вахт по двухсменному графику организуется,  при бригадном методе  работы  экипажа  и  нахождении  на  судне  двух  бригад.

На судах, работающих не круглосуточно, устанавливается двухсменная или   односменная   вахта.

Режим работы экипажа и несения вахт организуется с учетом требований   настоящего   Устава.

290. Работа экипажей судов внутреннего плавания (кроме скоростных судов) с нахождением на борту одной бригады, возглавляемой капитаном (сменным капитаном, сменным командиром) организовывается при условии нахождения смены не более 12 часов.

Порядок смены бригад устанавливает судовладелец. Экипаж работающие менее суток, после работы  сдают суда, под охрану ответственному  дежурному  пункта  отстоя.

291. Работа экипажей скоростных судов организуется по бригадному методу.

Если  на борту судна  находится одна бригада, возглавляемая капитаном (сменным капитаном) и путевое время в период пребывания экипажа на борту не превышает 8 часов, в этом случае в расписании движения  судна,  предусматривается остановка не более чем через 2 часа, а продолжительность одной из остановок, для отдыха и приема пищи  не менее 30 минут и путевое время  не должен  превышать   4  часов.

292. Если по условиям работы скоростное судно не может эксплуатироваться с нахождением на борту одной бригады или когда путевое время превышает 8 часов и произвести смену бригад не представляется возможным, то на борту должно, находится две бригады.

При этом смена вахт членов экипажа, находящихся на посту управления судном,  производится через равные промежутки времени, но не более чем через 4 часа.

Под путевым временем понимается время от момента отправления судна  из  начального  пункта,  до  момента  его  прибытия в конечный пункт.

293. На дноуглубительных снарядах  время несения вахт и выполнения  судовых  работ  устанавливает:

командному  составу   —   судовладелец;

рядовому   составу      —    командир  снаряда.

 

Распорядок    дня

 

294. Для экипажей судов устанавливается следующий типовой распорядок дня, время  судовое:

Подъем   07.00 часов

Завтрак   07.30 — 08.00 часов

Судовые  работы 08.00 — 12.00  часов

Обед 12.00 — 13.00 часов

Судовые работы 13.00-17.00

Ужин 19. 30-20.30

17.00-18.00   на стоянке

Личное  время,  культурно-массовые  мероприятия  с  20.30 — 23.00 часов.

Отбой 23.00

 

Судовые   помещения

 

295.    Относительно положений настоящего Устава судовые помещения подразделяются на служебные, жилые и общего пользования.

К служебным помещениям относятся помещения, предназначенные для размещения и обслуживания технических средств, медицинского обслуживания, принятия грузов и судовых запасов, выполнение судовых и ремонтных работ, помещения пищеблока, а также пассажирские помещения.

К жилым помещениям относятся помещения, в которых размешается экипаж  и  обслуживающий   пассажиров   персонал.

К помещениям общего пользования относятся помещения, предназначенные для приема пиши, отдыха, проведения культурно-массовых  и  санитарно-гигиенических  мероприятий.

В жилых помещениях запрещается хранение взрывчатых, легковоспламеняющихся, ядовитых, пожароопасных веществ и материалов, а также пользоваться электрическими приборами, не предусмотренными проектом судна. При уходе из жилых помещений члены экипажа и другой персонал  обязаны  выключить  освещение  и  электрические  приборы.

296. Ключи от судовых помещений хранятся у лиц, занимающих или заведующих этими помещениями.

Второй комплект ключей с занумерованными бирками должен находиться на хранении в месте, определенном старшим помощником капитана.

Доступ во все помещения должен быть обеспечен в любое время суток.

Во время судовых тревог, осмотров и проверок каюты должны быть приоткрыты, но не закрыты на замок.

297. С разрешения капитана или старшего помощника капитана в кают-компанию, могут быть приглашены в качестве гостей лица, не входящие  в  состав  экипажа.

Приглашения, носящие официальный характер, делаются только с разрешения  капитана.

 

Обеспечение  санитарного  состояния  судна

298. Каждый член экипажа судна  выполняет  санитарные правила в части содержания в чистоте судовых помещений, личной гигиены, опрятного содержания  коек,  белья, одежды  и  обуви.
299. Порядок приборки помещений и палуб устанавливает старший помощник капитана с учетом требований правил техники безопасности и санитарных правил.  При этом члены экипажа расписываются  по  объектам  приборок.
300. Для содержания судна и судовых помещений в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями производятся ежедневные утренние приборки и не реже одного раза в месяц санитарный аврал, под руководством старшего помощника капитана и  судового  врача (если  на  судне  предусмотрена  должность  судового  врача).

Ежедневные приборки в кают-компании (столовой) производится  до подачи  завтрака.

На пассажирских судах к этому времени должна быть закончена приборка пассажирских палуб, салонов, проходов, внутренних трапов и санитарно-бытовых  помещений.

Смена постельного белья членов экипажа, производится не реже одного  раза  в  семь  дней.

 

Порядок   приема   пищи

301. Прием пищи всеми лицами судового экипажа производится в установленное распорядком время.  Перед подачей пиши судовой врач, а на судах, где нет врача — старший помощник капитана, снимает пробу приготовленной  пиши  и  дает  разрешение  на  ее  раздачу.
302. Все члены  экипажа  являются в кают-компанию или столовую для  приема  пиши  в  установленное  время  и   опрятной  одежде.

В часы, не отведенные по распорядку дня, прием пищи разрешается лицам, находящимся на вахте или исполняющим неотложные судовые работы, а также служебные поручения.

Пища в каюту может подаваться лишь капитану, а также больным по указанию врача или старшего помощника капитана.

 

Увольнение  на   берег

303. Порядок увольнения на берег членов экипажа устанавливается капитаном  судна. При увольнении на берег на борту остается  часть экипажа, способная обеспечивать безопасность судна и выполнение необходимых  работ  с  учетом  требований   настоящего  Устава.
304. Все лица судового экипажа могут отлучаться с судна только с разрешения  своих   непосредственных   начальников.
305. Лица судового экипажа, получившие разрешение на увольнение, перед уходом  с  судна  и  по  возвращении  на  судно,  докладывают   об  этом непосредственному  начальнику  и  вахтенному  помощнику  капитана.Пользование   судовыми   шлюпками

 

306.  Спуск шлюпок на воду и их использование допускаются только по  разрешению  капитана.

Шлюпка  укомплектовывается  положенным  числом  гребцов  и    установленным   снабжением.

Все лица, находящиеся на шлюпке, при себе имеют индивидуальные спасательные   средства.

На каждой судовой шлюпке, отходящей от борта, назначается командир, назначенный из лиц командного состава, или старшина, назначенный из лиц судовой команды и моторист (на моторных шлюпках).

Командир (старшина) и моторист шлюпки должны иметь соответствующую квалификацию (права).

307. Командир (старшина) шлюпки  отвечает  за:

—    укомплектование  ее  предметами  снабжения;

— соблюдение норм пассажировместимости и грузоподъемности шлюпки;

—   соблюдение порядка лицами, находящимися в шлюпке, и наличие в ней  индивидуальных  спасательных  средств;

—   соблюдение  правил  плавания.

Командир (старшина) шлюпки имеет право отойти от борта судна, только с разрешения вахтенного помощника капитана,  и обязан по возвращении  шлюпки  доложить   о  прибытии.

308. Судовые шлюпки несут государственный флаг Кыргызской Республики.

 

Судовые    правила

309. На  судне  запрещается:

—  курить в не отведенных для этого местах, а также во время судовых  тревог;

—   выносить какие либо вещи с судна без разрешения вахтенного помощника  капитана;

—    перевозить на судне без разрешения капитана посторонних лиц, их грузы и багаж, а также груз, принадлежащий  членам  экипажа;

—    отвлекать  неслужебными  разговорами  лиц  несущих  вахту;

—  выбрасывать за борт мусор, окурки, пищевые и другие загрязняющие   отходы;

—    купаться  с  борта  судна;

—  членам экипажа распивать спиртные напитки и принимать наркотические  средства.

310. Спортивные мероприятия (плавание,  хождение  на  шлюпках       и т. п.) могут проводиться только с разрешения капитана под контролем одного  из  помощников  капитана.
311. Огнестрельное и охотничье оружие, имеющиеся у членов экипажа судна,  хранится в специально отведенном помещении (сейфе) и выдается  на  руки,  только  с  разрешения  капитана (командира)  судна.

 

 

Приложение 1

Время несения ходовых вахт командным составом самоходных судов (кромескоростных) при эксплуатации их на внутренних водных путях Кыргызской Республики.     Должность Время несения вахт при графиках работы Четырех сменном Трех сменном Двух сменном 1 2 3 4 Капитан 00-04         16-18 00-04       12-16 00-06        12-18 Старший помощник капитана (первый штурман) 08-12          21-24 08-12       20-24 06-12        18-24 Второй помощник капитана (второй штурман) 04-08          18-21 04-08       16-20 _ Третий помощник капитана (третий штурман) 00-03          12-16 00-04       12-16 _ Старший механик 12-14          20-24 08-12       20-24 06-12        18-24 Первый помощник механика 00-04          14-17 00-04       12-16 00-06        12-18 Второй помощник механика 04-08          17-20 04-08       16-20 _ Третий помощник механика 08-12          21-24 08-12       20-24 _ Электромеханик 12-14          20-24 08-12       20-24 _ Первый помощник электромеханика 00-04          14-17 00-04       12-16 _ Второй помощник электромеханика 04-08          17-20 04-08       16-20 _ Третий помощник электромеханика 08-12          21-24 _ _ Примечания: 1. При освобождении в установленном порядке капитана от несения ходовых вахт (при четырехсменном и трехсменном графиках работы): — старший помощник капитана (первый штурман) должен иметь рабочий диплом капитана соответствующей группы судов и несет ходовые вахты по графику  капитана; — второй помощник капитана (второй штурман) должен иметь рабочий диплом старшего помощника (первого штурмана) соответствующей группы судов и несет ходовые вахты по графику старшего помощника капитана (первого штурмана); — третий помощник капитана (третий штурман) должен иметь рабочий диплом второго помощника капитана (второго штурмана) соответствующей группы судов и несет ходовые вахты по графику второго помощника капитана (второго штурмана). 2. При совмещении должностей (профессий) командный состав несет ходовые вахты в часы, установленные для командного состава судоводительской  специальности.

Приложение 2

Время несения ходовых вахт командным судоводительским составом двух-трех-четырехдечных пассажирских самоходных судов при эксплуатации на внутренних водных путях Кыргызской республики   Должность Время несения вахт Примечание Старший помощник капитана 00-04          12-16 Должен иметь рабочий диплом капитана соответствующей группы судов Первый помощник капитана (по пассажирской части) 08-12          20-24 Второй помощник капитана 04-08          16-20 Третий помощник капитана 00-04         12-16 Несет ходовую вахту вместе со старшим помощником капитана Примечание: капитаны указанных типов судов от обязательного несения вахты освобождаются.